Els veïns de Deusto i Zorrotzaurre de Bilbao estan enfadats amb l'Ajuntament de Bilbao i amb la Comissió Gestora que està duent a terme tot el pla de transformació del barri. Des de l'inici de les obres, s'han envoltat de tanques, s'han creat zones negres insegures i s'han començat a destruir edificis de valor històric. A més, els incendis provocats per persones que viuen en cases i pavellons deshabitats són cada vegada més freqüents i, per si no fos prou, l'obertura del canal, en lloc d'evitar el risc d'inundació, ha augmentat.
Davant aquests problemes, les declaracions que fa l'Ajuntament de Bilbao ja no es creuen a la Ribera. “No ens fiem d'ells. Miren al futur amb el Nou Pla, miren al nou Bilbao que volen construir, fugint de l'actual Ribera i de les necessitats dels veïns de la zona ", ha subratllat Unai Pérez, membre de l'associació veïnal.
En la web de l'Ajuntament de Bilbao encara es pot llegir que l'obertura del canal té una funció hidràulica que redueix el risc d'inundacions. Però avui dia els carrers de la Ribera, a més de tanques, estan envoltades de sacs plens de terra. Es tracta d'una mesura de caràcter preventiu davant les possibles inundacions que es produeixin en els pròxims dies. De cara al futur, es preveu la construcció d'un tanc d'aigua i una muralleta més alta. El regidor d'Obres i Planificació Urbana, Asier Abaunza, ha assenyalat que “gràcies a això, les inundacions seran menors”. El cas de Petrila també està donant molt a parlar a la Ribera, ja que no es podrà veure la Ria de Bilbao des de diferents punts de la geografia basca.
El tema de l'accessibilitat també preocupa els veïns. En l'actualitat, l'única via d'accés a l'illa és el pont de Frank Ghery i en les anteriors inundacions es va passar diverses hores sense poder entrar ni sortir del barri. L'Ajuntament ha informat que ara s'ha habilitat una via alternativa per a la recollida de residus. Avui dia només ho utilitzen els camions d'obres, però d'ara endavant, pel que sembla, aquesta via també podrà ser utilitzada pels veïns quan el riu es desborda. No obstant això, els veïns de la zona no coneixen els plans d'evacuació que s'estan duent a terme. Tampoc el personal d'Urgències de l'Ajuntament. En breu es construirà un pont que unirà Sant Ignasi amb Zorrotzaurre, però en un principi serà només per als camions de l'empresa Jauregizar. Els veïns hauran d'esperar un any per a poder passar pel lloc.
Els veïns han denunciat la deixadesa que sofreix l'Ajuntament amb els edificis, que són béns històrics i industrials. Dels dinou edificis que es necessitaven mantenir, un serà derrocat: Caseriu neoclàssic on vivia el patró de l'empresa Cromoduro. En paraules d'Unai Pérez, “deixen morir els edificis per a buidar-los i ficar en ells als quals no tenen casa”. En aquesta casa s'han registrat diversos incendis i no és l'únic. Recentment s'ha produït un altre incendi en un habitatge del carrer Travessia d'Elorri. “Les pedres de la façana del Banc Bilbao estan tirades en un racó de Bizi Nahi Auzogunea sense cap mena de vigilància ni control”, diu Pérez, sorprès. Se'ls va permetre que derroquessin aquesta façana situada al costat de l'empresa Vicinay, si les pedres de la part davantera eren les denominaven amb números i les guardaven amb números. “No els interessa el bé. Aquests edificis es caracteritzen per ser una ciutat i no pels moderns dissenys portats de fora”, diu Pérez.
Tenen clar que la nova illa no està dissenyada per als veïns. “Per a l'Ajuntament nosaltres no som la prioritat, però sí la iniciativa privada”, ha subratllat Pérez.
Quina és la seva opinió sobre les mesures adoptades per l'Ajuntament davant els riscos d'inundacions?
Sentim que ens han pres el pèl. Feia temps que deien que bastava amb obrir el canal. Ara que està obert, veiem que no és suficient, i ens han dit que cal aplicar altres mesures: Construirem tancs d'aigua, el sistema de canonades de mànec... i amb tot això sí que ho notarem. Caldrà veure-ho!
Quins són els problemes més greus que tenen en aquest moment en el barri?
D'una banda, les condicions de vida dels veïns fins que es faci aquest nou barri o “Manhattan” que volen fer. Volem que ens tinguin en compte, que no s'oblidin que aquí viu la gent. Per exemple, avui dia pensem que el camí des del pont fins a la primera casa és un punt negre, perquè és bastant llarg i no hi ha res al voltant. Aquí, hem demanat la construcció d'una passarel·la per a escurçar el camí. I d'altra banda, exigim que també en el futur “Manhattan” es tinguin en compte les necessitats dels veïns i no sols de les grans immobiliàries. Necessitem serveis, zones verdes, equipaments esportius i aparcaments gratuïts, entre altres.
Alguna valoració de l'última reunió mantinguda al gener amb els representants de l'Ajuntament i de la Comissió Executiva?
La majoria de les vegades rebem paraules boniques, al cap i a la fi són polítics. Paraules boniques, però poques solucions.
I de cara al futur, quins plans teniu?
Sabem que estem lluitant amb un gegant, però nosaltres som els representants del barri i el barri està bastant cremat, així que continuarem transmetent el malestar del barri i informant-los.
Aquesta notícia ha estat publicada per Uriola i l'hem portat a ARGIA amb la llicència CC by-sa
Berriki zabaldu da Gazako lurralderako Egiptok egindako hirigintza-antolaketa plana. Marrazki batean jaso dira etorkizuneko kale, eraikin eta iruditeria, oraindik metraila eta lehergailuen usaina darion errealitate baten gain. Hirigintza proposamena, beste bonba jaurtiketa bat... [+]
Donostiako alkate ohiak webgune bat sortu du, eta plataformarekin bat egiteko eskatu die herritarrei.
Un prestigiós arquitecte arriba des de Londres a un petit poble gallec. Es tracta de David Chipperfield, un edifici amb oficines a Berlín, Milà i Xangai, i que compta amb un ampli equip d'edificis. Una arquitectura elegant, refinada, feta per un Sir. La història comença en... [+]
En les últimes setmanes no ha estat possible per als quals treballem en arquitectura que el fenomen climàtic de València no s'hagi traduït en el nostre discurs de treball. Perquè hem de pensar i dissenyar el recorregut de l'aigua en cobertes, clavegueres, places i parcs... [+]
Per a tenir un cotxe (privat) al Japó és obligatori disposar d'un aparcament (privat). La mesura ens sembla polèmica, ja que la normativa (els sistemes de valors aquí) permet l'ocupació d'espais on el dipòsit del cotxe és públic. És a dir, el problema es concep com a... [+]