Criden a presentar al·legacions contra les obres del TAV per a unir Astigarraga, Oiartzun i Lezo
- A pesar que han transcorregut més de dues dècades des de l'inici de les obres del Tren d'Alta Velocitat, continuen amb les obres. En els últims dies, el Govern espanyol ha adjudicat el tram entre Lezo i Astigarraga (Guipúscoa). Davant aquesta situació, han denunciat els "greus impactes ambientals" que generaran les obres i "la falta de justificació des del punt de vista socioeconòmic", i han cridat la ciutadania a presentar al·legacions. Per a això, han preparat un document que haurà de presentar-se abans del 3 d'agost. Una dada: El tram del TAV, de 7,15 quilòmetres entre Astigarraga i Oiartzun, té un cost estimat de 354 milions d'euros, és a dir, 50 milions d'euros per quilòmetre, o 50.000 euros per metre.
Al costat de la nota remesa a ARGIA per un grup de ciutadans, s'ha remès un document de 22 pàgines contràries al projecte, que és el que s'ha de presentar com a al·legació. S'analitzen amb detall les repercussions que tindrà aquest nou camí del tren, entre les quals destaquen les següents:
Es tracta d'un tram de 7,15 quilòmetres entre Martutene i la urbanització Mendin Berri d'Oiartzun.
La demolició del caseriu Okondotegi, que el Govern Basc ha declarat com a Patrimoni Cultural, tindrà lloc a Vitòria-Gasteiz.
Plantegen ampliar la connexió en Astigarraga i crear un segon enllaç a Oiartzun, construint un nou enllaç de 3,2 quilòmetres de connexió amb la xarxa ferroviària actual, partint de les proximitats de la urbanització Mendin Berri i cap a Lezo-Gaintxurizketa.
A Oiartzun han denunciat l'impacte visual i acústic que tindrà la zona d'Ugaldetxo, ja que es pretén construir un viaducte de 328 metres de longitud i 30 d'altura sobre el riu Oiartzun.
Abans de Sant Marcos ja s'havia anunciat que en lloc d'un túnel de 2,9 quilòmetres, es construirà un túnel de 5,6 quilòmetres, i que en Lezo-Gaintxurizketa es pretén connectar amb el port de Pasaia.
El tram de Gaintxurizketa afectarà les hortes ecològiques d'una hectàrea que s'han posat en marxa en els últims anys per a impulsar als joves agricultors.
S'han identificat 15 possibles emplaçaments per a dipositar els 1.590.000 metres cúbics de terres que hauran de ser extrets dels túnels d'Andoain, Astigarraga, Martutene, Hernani i Oiartzun.
Afecció al riu Urumea.
La Diputació de Guipúscoa ha anunciat que s'expropiaran molts edificis.
Per tot això, han demanat a les autoritats que "deixin de costat aquests treballs" i utilitzin la xarxa ferroviària existent en l'actualitat. El document que figura en aquest enllaç haurà d'imprimir-se, signar-se, enviar-se per correu certificat a la següent adreça:
Departament de Planificació Ferroviària
Plaza dels sagrats Cors, 7
28071-Madrid.
Portem unes setmanes amb la "serp d'estiu" sobre el TAV i amb la possibilitat d'enllaçar la "I basca" des de Pamplona, des d'Ezkio o Vitòria.
És decebedor veure que el nostre Poble continua depenent de decisions interessades i no argumentades pels llebrers i gossos de caça que... [+]
En la primavera de l'any passat, en Sakana, en Izan i Goierri, es va introduir una inundació als ajuntaments d'aquestes zones per a la realització de sondejos geològics per a les obres del TAV. En la barranca s'han realitzat sol·licituds de 15 sondejos als ajuntaments, des... [+]
Malgrat estar immersos en una crisi eco-social sense precedents, l'administració segueix costi el que costi amb l'obra del TAV, destruint el territori i dilapidant els recursos imprescindibles per a les necessitats socials. Comencen les obres del pont de Castejón i del subtram... [+]
Dissabte que ve, 11 de maig, AHT Gelditu! Navarra organitza a Pamplona el Dia contra el TAV. Així mateix, Espais ecosocialistes, la Marxa Mundial de les Dones i la Carta de Drets Socials han convocat una manifestació sota el lema Per una vida digna, Una alternativa ecosocial... [+]
