Aquest projecte ha estat autoritzat pel Departament de Medi Ambient i Obres Hidràuliques de la Diputació Foral de Guipúscoa i aprovat pel Departament de Promoció Econòmica, Medi rural i Equilibri Territorial, i ha estat informat desfavorablement per la Direcció de Patrimoni Natural i Canvi Climàtic del Departament de Medi Ambient, Planificació Territorial i Habitatge del Govern Basc.

Tampoc han estat tinguts en compte els recursos contra els grups naturals de Guipúscoa, associacions de muntanya, ajuntaments, Aranzadi Zientzia Elkartea, la Federació de Muntanya de Guipúscoa i la Fundació Trencalòs, entre altres.

Amb motiu de l'inici de les obres i la ubicació en el jutjat del projecte de pista enfront d'Intzentsao Saltarri, en el tram fins a Goroskintxu, les nostres associacions han presentat una nova denúncia davant la Fiscalia de Medi Ambient pels següents motius:

- Vulneració manifesta de la Legislació d'Anàlisi Ambiental. La fragmentació del projecte de la pista suposa un clar frau a la llei i una infracció a les normes aplicables. Així, segons aquesta normativa, el primer projecte de noves pistes (entre Intzentsao i Saltarri, que es va dur a terme fins a Goroskintxu), que juntament amb l'actual projecte havien de ser objecte d'avaluació ambiental ordinària i estratègica, però no es va dur a terme.

- L'incompliment de la Directiva CEE 92/43 relativa als hàbitats naturals i a la fauna i les plantacions forestals. Aquest projecte no reuneix els requisits que exigeix la Directiva europea en els següents punts:

Existeix un camí d'accés a les barraques amb les mateixes eines que aquest projecte pretén oferir, així com una senda o camí de muntanya que es pot utilitzar a peu o amb bicicleta.

El manteniment de l'activitat ramadera i pastoral per a la conservació de les prades no depèn específicament d'aquesta pista.

Si bé els impulsors del projecte se centren en el manteniment i millora de les pastures, en Aralar existeixen alguns matolls que s'han emplenat de matoll, encara que compten amb camins adequats. Creiem que avui dia no és possible analitzar adequadament aquest tema perquè no existeix una planificació de les pastures d'Aralar, encara que el decret del KBG d'Aralar sí que el determina.

Els accessos a les barraques que podrien beneficiar-se d'aquest projecte no tenen inseguretat per a les persones.

- L'EIA (Estudi d'Impacte Ambiental), si sospitàvem que existia, confirma l'ús deficient d'aquesta via: 5 vehicles/dia de mitjana entre la setmana i 7 vehicles/dia cap de setmana al maig fins a novembre, 1-2 vehicles/setmana la resta dels mesos.

- Quant a la Llei de Conservació de les Aigües del País Basc (Decret 1/2014, de 15 d'abril), el Director de muntanyes i Medi natural (responsable de l'incompliment de la llei a Guipúscoa) no ha impulsat una única acció protectora relacionada amb aquesta llei en Aralar, si els projectes han de treure de les entranyes de 16 gorosti, Ilex aquifolium, i 6 hagin, Teix, sense el permís de la Diputació.Pel mateix camí, la pista té un efecte negatiu sobre 24 espècies de plantes protegides i 60 animals. No mereixin cap esment de l'OEI.

- Les obres també estan causant la pèrdua de sòl prohibit pel PORN d'Aralar (Pla d'Ordenació dels Recursos Naturals) i vulnera l'Estudi d'Impacte Ambiental. En concret, el 80% del traçat proposat (més de 2km) discorre per muntanya protectora, on s'apliquen importants restriccions a la producció, per a les quals la normativa estableix límits al pasturatge i prohibeix tota activitat que afecti el moviment del terreny.

- La construcció de la pista causarà danys irreparables en el Patrimoni arqueològic d'Aralar.

- La DFG i altres departaments del Govern Basc han mostrat una visió crítica del projecte (actualment en marxa):

La Direcció de Patrimoni Natural del Govern Basc s'oposa a aquest projecte. Malgrat tenir competències plenes al Parc Natural, l'EIA no l'analitza ni esmenta, per la qual cosa la considerem il·legal.

Per part seva, el Departament de Cultura de la DFG ha assenyalat que l'obertura de la serra al trànsit d'Aralar i l'anàlisi conjunta de tots els projectes d'Aralar ja esmentats anteriorment aconsellen la seva consideració, per la qual cosa no es mostra favorable.

- El fet que amb l'actitud favorable a la fragmentació dels projectes esmentats s'hagin posat d'acord en contra de la llei de les diferents institucions de la Diputació Foral, no és fruit de la falta de coneixement, sinó d'una planificació organitzada i amb una actitud prevaricadora.

- L'actitud d'alguns departaments de la Diputació, en lloc de presentar l'Estudi Estratègic d'Impacte Ambiental, aprovant inicialment l'Impacte Ambiental Simplificat i tenint en compte alguns dels danys evidents que ara assumeixen, és que el segon projecte, una vegada aprovat el corresponent Pla d'Infraestructures, pot ser aprovat amb un estudi d'impacte ambiental ordinari, no és una decisió adoptada de qualsevol manera, sinó un consens maliciós i prevarista.

La denúncia per presumpta infracció a l'ordenació del territori i el medi ambient, així com per un presumpte delicte de prevaricació, l'aprovació del projecte en una Junta Extraordinària i Urgent de la Mancomunitat d'Enirio Aralar, en la qual s'ha designat als membres de la Mesa de Contractació com a representació per a l'adjudicació, així com a les iniciatives necessàries per a la contractació i la potestat de contractes menors de control i seguiment es dirigeix als representants del Lehendakari: Jon Zubizarreta Aldaia (alcalde i independent d'Abaltzisketa), Iñigo Olano Sant Sebastià (regidor i independent d'Altzaga), Ainhoa Zuriarrain Etxaniz (regidora d'Amezketa i representant d'EH Bildu), Aloña Urretabizkaia Mendizabal (regidor independent d'Arama), Elena Ruiz (regidor de Beasain).

Així mateix, i per les mateixes raons, s'ha procedit a la presentació de la present denúncia, en representació de la Diputació Foral de Guipúscoa: Sr. Jose Antonio Asensio Bazterra, Diputat de Medi Ambient; Sra. Monica Pedreira Llanxes, Directora de Medi Ambient; Sra. Arantxa Ariztimuño, Directora de Medi natural i Muntanya.