Les Juntes Generals d'Àlaba celebraran avui, 17 de juliol, el Ple de la Diputació Foral d'Àlaba en el qual el Tren d'Alta Velocitat serà un dels temes centrals. El Partit Popular d'Àlaba ha presentat una moció sobre “la necessitat d'accelerar la connexió d'alta velocitat amb Vitòria”, mentre que la resta de partits han presentat esmenes a la moció del PP.

En aquest context, les plataformes alabeses contra el TAV han demanat a les Juntes Generals paralitzar el projecte i destinar la inversió del tren a les despeses socials. Han demanat als partits que rebutgin el Tren d'Alta Velocitat i que utilitzin els actuals passadissos de tren amb les millores oportunes.

Les plataformes contra el TAV han recordat el que el Tribunal Europeu de Comptes va ratificar fa unes setmanes i han denunciat el "contrasentit d'aquesta mena de projectes" en situacions com l'actual. Mentre que els diferents governs han retallat durant anys en àrees com la sanitat i els serveis socials, els pressupostos d'infraestructures com el TAV no han fet més que créixer.

3.000 milions d'euros de cost

L'Estat espanyol és el país amb més quilòmetres d'alta velocitat per habitant, mentre que en l'ús del tren se situa en l'últim lloc amb el ràtio de viatgers per quilòmetre més baix. Les crítiques rebudes des de la Comissió Europea de Transports tampoc han paralitzat al Govern espanyol i continuen construint nous corredors ferroviaris “sense cap mena d'informe o estudi que justifiqui tant l'enorme despesa en els comptes públics com l'atac contra el medi ambient i el territori”, han assenyalat les plataformes alabeses.

Els projectes de les tres línies del TAV a Àlaba estan pendents de l'avaluació d'impactes ambientals. El cost total del projecte, en cas de no tenir sobrecost, serà de 3.000 milions d'euros a Àlaba: La línia Burgos-Vitòria, 1452 milions d'euros, l'accés a Vitòria-Gasteiz i el seu soterrament, 872 milions d'euros i la línia Vitòria-Iruña 850 milions d'euros.