En marxa la plataforma i dinàmiques gratuïtes AP-68
- La gestió de l'AP-68 està en mans de les Diputacions des de desembre de 2019. En Bizkaia es va posar en marxa la tarifa d'ús de l'autopista, però a Àlaba només existeix el tram Laudio-Vitòria “protegit” per als aiaraldea. En aquest sentit, diversos ciutadans han creat la plataforma gratuïta AP-68 per a garantir la gratuïtat de la recollida selectiva de residus.
Quant paguen els ciutadans que han de desplaçar-se d'Aiaraldea a Bilbao o Vitòria per utilitzar l'AP-68? Kepa Alaña, membre de la plataforma gratuïta AP-68, ha analitzat en profunditat les dades, sobretot els dels peatges d'Areta i Orozko. A més d'aquests dos accessos, el punt d'accés es troba en Ziorraga, a la vall de les autopistes.
Es tracta de la quarta carretera més cara de l'Estat, la que va d'Areta o Llodio a Bilbao. "Són 10 quilòmetres d'Areta a Bilbao, 12 d'Orozko i el seu preu és de 2.10€". És a dir, el quilòmetre es paga a 0.21 €. "La Patronal de les Autopistes Seopan diu que la carretera és rendible a uns 0.09 euros. És a dir, paguem més del doble", ha dit Alaña. Segons el membre de la plataforma, la seva petició no és la mateixa: "En l'AP-68 hi ha 45 quilòmetres gratis a Aragó i a la Rioja 32. Nosaltres demanem la gratuïtat d'aquests 12 quilòmetres i que es posin bonificacions en el tram d'Altube". De qui és la competència?
Gestió de la carretera
De fet, el sistema va canviar en 2011, "però amb José María Aznar en el Govern, es va prorrogar fins a 2026", ha afegit. Al desembre de 2019 va passar a ser competència de les Diputacions del Govern Basc i es va obrir la possibilitat d'establir bonificacions. "Ramiro González va dir que anava a posar bonificacions en Orozko. Malgrat les promeses dels diputats d'Araba i Bizkaia durant les campanyes electorals, encara no s'han complert res". Per això, han decidit crear una plataforma de treball que serveixi per a agilitzar el procés de gratuïtat de les subvencions.
"El tram d'autopista entre Areta-Orozko i Bilbao és el quart tram més car de tota Espanya. Per cada quilòmetre es paguen 0.21 euros cada trepitjada"
Les persones empadronades en Bizkaia tenen tarifa de descompte per a utilitzar l'A-8, però no per a l'AP-68. En l'actualitat, el sistema de bonificacions només està disponible en l'AP-68 en sentit Vitòria-Gasteiz (més de 15 viatges amb un descompte del 60%). Bàsicament, anar de Laudio a Vitòria costa 7.50 €, "per a un treballador, anar tots els dies, 798 € a l'any aplicant una bonificació del 60%". Per contra, no existeix bonificació per a l'accés per autopista des d'Ayala a Bizkaia: "Dos viatges diaris a Bilbao són 4.10€, la qual cosa suposa 1.113€ a l'any". Membres de la plataforma AP-68 Gratis s'oposen a les bonificacions i aposten pel transport sostenible: "Estem en contra de la construcció de carreteres i carreteres. Les bonificacions fomenten més viatges que els necessaris, ja que en cas contrari no es pot obtenir el descompte". Segons Alaña, hi ha centenars de persones que es desplacen a Vitòria-Gasteiz en el seu dia a dia, "a la planta de Mercedes només van 275 aiaraldeanos". Les dues calçades, l'autopista i la carretera principal, discorren gairebé paral·lelament, i quan la seguretat es trontolla, són moltes les que la prenen per motius meteorològics. "La seguretat no pot ser un luxe que s'hagi de pagar, sinó un dret que s'ha de pagar", ha precisat.
En alguns ajuntaments s'han treballat propostes per a abaratir l'ús de l'autopista, "però no es fa res". Per això, han decidit crear una plataforma "allunyada de tot tipus d'interessos partidistes i polítics".
Anàlisi de la Diputació
"La gratuïtat de l'autopista suposaria una disminució del temps i la contaminació i un augment de la seguretat", segons la plataforma
En la Diputació d'Àlaba s'està estudiant el sistema de pagament de l'autopista per l'autopista. "Tenen tres opcions sobre l'escriptori: l'AP-68 de finançament via pressupostària, el pagament amb impostos especials o el cobrament per ús. Hem rebut una invitació per a participar en la ponència, però l'hem rebutjat. La solució és ràpida: ser gratis. En la nostra opinió, s'haurien d'analitzar les despeses de totes les carreteres de la CAB i repartir tots els vehicles via imposats ", ha subratllat, "la qual cosa també faria augmentar la seguretat dels ciclistes" si també es gestionessin els transports pesats. En aquest sentit, han aconseguit el suport de les associacions de la comarca: Amurrio, Laudio, Urduña i Kuskumendi. De cara al futur, tenen al cap noves dinàmiques. Les convocatòries es faran públiques a través de les xarxes socials, entre elles, la presentació i la caravana de cotxes.
En primer lloc, volem fer arribar les nostres condolences als familiars i amics de la dona assassinada a principis d'agost.
Els habitants de Gaintxurizketa estem farts de la deixadesa de l'administració i dels responsables.
Els que vivim en el barri estem obligats a agafar el... [+]
Durant la transició, Navarra és Euskadi fins que vam trencar la gola, sempre hem mirat de manera indirecta, però amb especial atenció al que ocorre en la “Comunitat”, com diem a vegades, en “Vascongadas”, fins i tot a “País Basc”, com si aquesta manera de... [+]
Bizkaiko N-240 eta BI-625 errepideetan asteazkenetik aurrera kobratuko dizkiete bidesariak. Hiru garraiolari autonomoen elkarteak salatu du diputazioaren “kudeaketa zentzugabea” izan dela, eta gogorarazi du epai bat baino gehiago egon direla bidesarien foru arauak... [+]
Els accidents de trànsit tenen una alta taxa de mortalitat i ferits a tot el món. L'Organització Mundial de la Salut calcula que més d'un milió de persones perden la vida cada any a conseqüència d'un accident de trànsit i és la novena causa de mort humana. A més, la... [+]
'Segurtasuna bizikletentzat' lelopean egingo da Gaintxurizketa gainera arteko martxa, urtarrilaren 15ean, eguerdiko 12:00etan. Errenteriko zumarditik abiatuko da txirrindulari talde bat, eta Zubimuxu biribilgunetik (Irun-Hondarribia) bestea. Hilaren 8an txirrindulari bat... [+]
