Traduït automàticament del basc, la traducció pot contenir errors. Més informació. Elhuyarren itzultzaile automatikoaren logoa

Plataformes i sindicats acorden un pla per a substituir 250 quilòmetres del TAV

  • La proposta ha estat elaborada i presentada per la plataforma ferroviària navarresa, les plataformes pro tren de la Llanada alabesa i de la Vall alabesa i els sindicats representatius de RENFE i ADIF. En cas que s'apliqués els acords, "no s'haurien de construir 250 kilometros del TAV" en el Pais Basc.

14 de maig de 2021 - 10:07
Argazkia: Navarrainformacion

A Navarra, Àlaba i Burgos s'ha presentat l'acord pel transport ferroviari. L'acord ha estat elaborat i presentat per la plataforma a favor del ferrocarril navarrès, tant de la Llanada alabesa com de la Vall alabesa. A més, han col·laborat amb els sindicats amb representació en RENFE i ADIF en la cerca d'un "acord tècnic" que permeti "reactivar la circulació".

Segons han indicat en un comunicat, el projecte que recull l'acord és tècnicament factible i es correspondria amb la nova política ferroviària del Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana i amb la política ferroviària europea. “Podrem garantir una connexió fluida i efectiva tant amb l'Eix Atlàntic com amb el Corredor Cantàbric-Mediterrani i amb la resta d'Europa.”

Diuen que el projecte que s'ha dut a terme fins ara en el territori requereix un termini més curt i té un menor cost d'inversió. “Si s'apliqués el que diu l'acord, a Euskal Herria no es construirien 250 quilòmetres de TAV, és a dir, els projectes del TAV Burgos-Vitòria, Vitòria-Iruñea i Iruñea-Zaragoza haurien de paralitzar-se”.

En el cas d'Àlaba, la intenció és mantenir les actuals estacions i baixadors, i han subratllat que s'incrementarien els serveis, freqüències, prestació i velocitat. A més, suposaria la creació de llocs de treball i la recuperació de l'ocupació dins del sector ferroviari “revitalitzant l'activitat professional fortament castigada per la crisi i les polítiques ferroviàries del passat”.

El ferrocarril també respondria directament al transport de mercaderies, “ja que permeten una xarxa ferroviària eficient i competitiva vinculada a les plantes productives i els principals polígons industrials d'Àlaba”.

En general, el corredor ferroviari permetria utilitzar el traçat tant per al transport de mercaderies com per a la mobilitat de tota mena de viatgers (regionals, de mitjana o llarga distància…), connectar ciutats i polígons industrials sense deixar espais aïllats, disposar d'una infraestructura econòmicament viable i sostenible i dotar al territori d'una infraestructura competitiva.

Sol·licitud d'Execució " immediata d'aquest nou planejament"

Per això, els sindicats signants de l'acord han realitzat les següents peticions als Governs espanyol i espanyol:

1.Adequació i millora dels traçats actuals de la línia ferroviària entre Miranda i Altsasu.

2ºReorientar la planificació de l'actual projecte ferroviari del corredor Miranda d'Altsasu i apostar clarament per l'arribada de trens d'altes prestacions dels actuals passadissos millorats i condicionats per a tal fi.

3.Executar de manera immediata aquest nou planejament, evitant el seu aïllament a la xarxa ferroviària nacional i europea.

4.Apostar decididament per l'ampliació dels serveis ferroviaris, connectant pobles, ciutats i polígons industrials per a estructurar el territori i augmentar el transport de mercaderies per ferrocarril.

Així mateix, han demanat al Govern Basc i a la Diputació Foral d'Àlaba que donin suport a la iniciativa, realitzant les gestions que siguin a la seva mà i que considerin oportunes, perquè es compleixi el sol·licitat, atès el futur de la província i a la defensa dels seus interessos.


T'interessa pel canal: Abiadura Handiko Trena
2025-02-20 | Gedar
Les obres de construcció del TAV entre Vitòria-Gasteiz i Burgos segueixen endavant
Els primers treballs de la connexió del TAV amb Madrid i l'AVE costaran prop de 2.000 milions d'euros. Aquest cap de setmana s'ha celebrat una manifestació a Pamplona per a denunciar les condicions d'esclavitud en les obres de construcció del TAV.

TAV en Hego Euskal Herria: Una inversió de 15.000 milions d'euros per a arribar a Irun a alta velocitat?
Pamplona acollirà aquest dissabte una manifestació en contra del tren d'alta velocitat convocada per la plataforma AHT Gelditu, que partirà a les 12.00 de la Diputació. Les obres de construcció de la línia ferroviària entre Castejón e Pamplona/Iruña continuen i el... [+]

ADIF diu que les situacions d'esclavitud laboral denunciades en les obres del TAV són "falses"
Després de l'escandalós testimoniatge d'AHT Gelditu que denúncia que hi ha situacions d'esclavitud laboral en les obres del Tren d'Alta Velocitat de Navarra, la societat promotora d'aquestes obres, Adif, ha hagut de respondre públicament: -És mentida.

L'associació AHT Gelditu denúncia que hi ha situacions d'esclavitud en les obres del TAV a Navarra
En una roda de premsa en Pamplona/Iruña, AHT Gelditu ha denunciat que els treballadors del tren ràpid que s'està construint a Navarra es troben en situació d'esclavitud.

Denuncien que el TAV portarà la gran expropiació de terres agrícoles a Àlaba
Representants de les quadrilles d'Añana i Treviño, així com dels agricultors i ramaders alabesos, han denunciat l'enorme " menyspreu institucional" que sofreixen per les obres del TAV. En total, més de dos milions de metres quadrats es destinaran a l'expropiació de "terres... [+]

Per un servei públic ferroviari de qualitat per a la Ribera

En les últimes setmanes estem llegint "proposades" per a la recuperació de la línia ferroviària Castejón-Soria i el manteniment de l'estació de tren de Tudela en la seva ubicació actual, o per a la construcció d'una nova estació d'alta velocitat fora del nucli urbà amb... [+]


2024-12-18 | ARGIA
La I basca no es connectarà amb Ipar Euskal Herria almenys fins a 2042
El Govern francès ha confirmat al Govern espanyol que el Tren d'Alta Velocitat no arribarà a Hego Euskal Herria (enllaç d'Irun) fins almenys 2042 anys després. No està entre les prioritats de París.

TAV: El Govern espanyol estudia una alternativa "tercera" per a la connexió de la 'I basca'
El secretari d'Estat per al Transport Sostenible a Espanya, José Antonio SANTANO, ha afirmat que el Govern Basc ha admès un recurs sobre la connexió d'Ezkio-Itsaso, que no perjudicaria "tant" a Aralar.

2024-11-27 | Julene Flamarique
Les obres del TAV en la CAB es retarda almenys fins a 2027
El Govern Basc preveia que el Tren d'Alta Velocitat estarà llest en 2027 quan finalitzi el tram Astigarraga-Hernani al febrer de 2024. Ara, el Govern Basc ha iniciat la licitació de les obres de l'enllaç d'Arkaute, que ha posat a la disposició de l'empresa Euskal Trenbide Sarea,... [+]

Comencen els treballs de sondejos en els terrenys del consell d'Otsobi sense demanar permís
Els treballs de sondejos previs per a la construcció del Tren d'Alta Velocitat en terrenys del consell d'Otsobi s'han iniciat sense que s'hagin facilitat informacions i sense petició d'autorització. La plataforma Stop Sondejos informa de la situació: "Els sondejos s'han iniciat... [+]

Criden a mobilitzar-se contra el projecte del TAV que travessa Lapurdi
El col·lectiu CADE, format per associacions mediambientals, ha denunciat que el TAV que travessaria Lapurdi avança en el seu desenvolupament. Ha fixat una cita per als dies 12 i 13 d'octubre a Gironda, en suport a la protesta organitzada per la xarxa Altxuak de la Terra.

Ni llebrer ni gos de caça

Portem unes setmanes amb la "serp d'estiu" sobre el TAV i amb la possibilitat d'enllaçar la "I basca" des de Pamplona, des d'Ezkio o Vitòria.

És decebedor veure que el nostre Poble continua depenent de decisions interessades i no argumentades pels llebrers i gossos de caça que... [+]


El Govern espanyol diu que la connexió del TAV amb Ezkio-Itsaso té "problemes" i aposta per la de Vitòria-Gasteiz
El ministre de Transports espanyol, Óscar Puente, ha assegurat que la connexió amb Navarra "és la més acceptable" de Vitòria-Gasteiz, perquè el traçat d'Ezkio-Itsaso té "complexitat tècnica".

Eguneraketa berriak daude