TAV: El Govern espanyol estudia una alternativa "tercera" per a la connexió de la 'I basca'
El secretari d'Estat per al Transport Sostenible d'Espanya, José Antonio SANTANO, ha afirmat que el Govern Basc ha aprovat una demanda sobre la connexió d'Ezkio-Itsaso, que no afectaria "tant" a Aralar.
Mentre les obres del TAV es retarden i retrocedeixen, les decisions sobre el camí que unirà Navarresa i la I basca tampoc semblen tenir un límit de terminis determinat. Així ho ha suggerit el secretari d'Estat per al Transport Sostenible del Govern d'Espanya, José Antonio Santano.
Fins ara hi havia dues alternatives sobre la taula per a fer aquesta connexió: Vitòria i Ezkio-Itsaso. Tant els governs autònoms com les diputacions estaven dividits a favor de l'un o l'altre, però el Govern espanyol que ha de decidir fa temps ja ha dit que li agrada més el de Vitòria. No obstant això, ha precisat que, en aquest moment, s'està estudiant una "tercera via" que no es correspon amb l'actual.
En concret, aquest tercer camí seria el mateix que l'alternativa que va de Pamplona a Vitòria fins a Bakaiku, des d'on es dirigiria cap a Ezkio-Itsaso. D'aquesta manera, es tindria un "camí comú" en el primer tram, mentre que en el d'Ezkio-Itsaso aquesta alternativa no causaria "tant de mal" a Aralar, segons ha llegit en el Diari de Navarra: En lloc d'un túnel de 21 quilòmetres, un tram del parc natural i la serra d'Altzania es veuria afectat per 18,5 quilòmetres.
Aquesta tercera alternativa no és nova. Ja en 20218, el Govern de Navarra i el Govern Basc van plantejar una cosa similar en els recursos interposats a un estudi informatiu del Ministeri de Transports d'Espanya.
Una vegada més, aquesta alternativa es plantejaria als promotors del TAV la possibilitat de continuar amb les obres en aquest "camí comú" que va des de Pamplona almenys fins a Bakaiku. Per contra, decidir el traçat a partir d'aquí encara trigarà molt, ja que el propi Santano ha reconegut que la connexió amb Ezkio-Itsaso continua sent "problemàtica" amb molts propietaris.
Que no busquin aquest enllaç des d'Ezkio ni des d'Altsasu, i molt menys travessant el riu Ebre per Castejón. La connexió, o més ben dit, les connexions entre la I basca i el TAV navarrès, ja són una realitat. Aquests vincles en plural són els que haurien de preocupar-nos i... [+]
EH Bilduk galdera sorta bat erregistratu zuen Eusko Legebiltzarrean Donostiako Metroaren igarobideko lanen gainkostua argitzeko. Informazio hori atzo jakinarazi zuen Susana Garcia Chueca Mugikortasun sailburu sozialistak.
Martxoaren 19an amaitu zen proiektua aurkezteko epea, baina Errioxako PSOEk adierazi du Forestalia enpresak "interesa baztertu" duela. Enpresak bi parke eoliko eraiki nahi zituen Aragoiko lurretan, baina oraindik ez ditu lortu baimenak eta hori dute egitasmoa... [+]
.jpg)
EAE, Akitania Berria eta Nafarroak osatutako euroeskualdearen batzarra egin dute Iruñean martxoaren 25ean. AHT izan dute topaketaren ondoko agerraldiko aipagai nagusien artean eta Akitania Berriko ardatza Hego Euskal Herriko trenbidearekin lotzeko konpromiso politikoa... [+]
Dakota Access oliobidearen kontrako protestengatik zigortu du Ipar Dakotako epaimahai batek erakunde ekologista, Energy Transfer Partners enpresak salaketa jarri ostean. Standing Rockeko sioux tribuak protesten erantzukizuna bere gain hartu du.
Koalizio abertzaleko hiru ordezkariek ohar baten bidez euren "frustrazioa" adierazi dute proiektu fotovoltaikoa ezin gelditzeagatik: "Egoera horren aurrean, ez gara legegintzaldia amaitzeko indarrez sentitzen". Proiektu honi ez! plataformak salatu du EH Bilduren... [+]
Datorren udaberrian, Stop AHT Zundaketak ekimenak bi urte beteko ditu. 2023ko maiatzean, ADIFek Itza, Sakana eta Goierriko udalei jakinarazi zien zundaketa geoteknikoak eta beste jarduketa batzuk egingo zituela AHTaren Nafarroako korridorea Euskal Y-arekin lotzeko alternatibak... [+]
Josu Estarrona EH Bilduko Arabako senatariak egindako galderari erantzun dio Espainiako Sustapen Ministerioak, eta hor berretsi du Ezkioko aukera zailtasunez beteta dagoela.
Satorralaia plataformak Donostiako Metroaren Mirakontxa-Easo zatiko lanek “%164ko gainkostua” izan dutela salatu zuen joan den astean, eta, horren harira, EH Bilduk gainkostu hori argitzeko eskatu du, Eusko Legebiltzarrean erregistratutako galdera sorta baten bidez.
Elkarretaratzea egin zuen Aiaraldeko Mendiak Bizirik plataformak atzo Laudioko Lamuza plazan, Mugagabe Trail Lasterketaren testuinguruan.
Satorralaia plataformak eman du gainkostuaren berri, informazioa Jaurlaritzari eskatutako txosten batetik aterata. Donostiako metroaren Mirakontxa-Easo zatiaren lanak 53 milioi eurotan esleitu ziren, eta egungo aurrekontua 139,4 milioi eurokoa da. Donostiako metro-pasantearen... [+]
"Gasteiztik egin ezean, ez da egingo", adierazi du PSNren bozeramaile Ramón Alzorrizek. Kontra azaldu dira Geroa Bai, UPN eta PP.