Aquesta dada va ser donada a conèixer aquest dimecres pel conseller de Cohesió Territorial del Govern de Navarra, Bernardo Ciriza, a petició del grup Podem. En 2019 el Govern espanyol va gastar 19 milions d'euros en les obres del TAV a Navarra. Des que es va anunciar la posada en marxa del projecte fa ja 30 anys, fins al moment només s'han realitzat 14 quilòmetres de traçat del ferrocarril navarrès als 243 quilòmetres de longitud.

El tren surt de Saragossa a Tudela, després a Pamplona i després a Vitòria. S'elevarien a 2.469 milions si la connexió de la I Basca es realitzés des de Vitòria-Gasteiz, tal com està previst. Una altra opció és fer-ho des d'Ezkio, com ha volgut el Govern Basc, però per a això el tren hauria d'anar per sota d'Aralar, el projecte seria molt més car i coplexo, i ara com ara sembla que està descartat.

Igual que la resta de les obres del TAV, aquesta també té sobrecostos i se li va preguntar a Ciriza com afecta als pressupostos del Govern de Navarra, la qual cosa, segons la consellera, no afecta perquè el finançament del TAV és del Govern de Madrid. No obstant això, no és del tot cert, tenint en compte que Navarra aporta el 1,6% del total de les despeses que realitza el Govern d'Espanya.

Els responsables de l'Estat han reiterat el seu ferm compromís en la construcció del corredor ferroviari ràpid a Navarra, però les inversions no l'indiquen i ja ningú s'atreveix a parlar de terminis.