Irakurle askok bisitatuko zuen noizbait Port Aventura parkea, edo entzungo zuen sikiera horri buruzko zerbait. Ikastetxe ugarik egiten dituzte bidaiak bertara, eta familia dezentek ere bai, haur, gazte eta heldu, entretenimendua erruz aurki daitekeelako bertan. Salou kostalde turistifikatua alboan egoteak ere laguntzen du. Eta nahiko ohikoa da eskualdean egonaldia egin eta Bartzelonara joatea gero, ordubete ingurura dago-eta autoz. Kataluniako turismo planen bide-orriak horra loturik doaz.

Hein batean asko ikusita dago Port Aventura, eta horiekin negozioa egiten dutenen larruan jarrita, pentsa daiteke “ikusiegia” egote hori arazo ez bilakatzeko beste bultzada bat behar duela erakargarri turistikoz beteriko zonaldeak. Horixe da Hard Rock proiektua –memoria egiten duenak gogoan izango du Eurovegas izan behar zenaren proiektua, bertan behera geratu zena–.

Duela urte dezente hasi zen Hard Rock proiektuaren prozesua, auzitegietan ibilbidetxo bat egin zuen hasi eta berehala, baina badirudi itxura hartzen hasia dela, 2016tik aurrera esan daiteke, eta egungo ERCren Kataluniako gobernuak ez dizkio ateak itxi proiektuari.

Azken boladan areagotu dira hainbat gizarte mugimenduren protestak –Aturem Hard Rock (Gelditu Hard Rock, euskaraz), besteak beste–. Protesten eskutik eta proiektua gauzatzeko bidean egon daitekeenean etorri da Comúns-en tonu igoera, eta Generalitatearen gobernagarritasuna kinkan ipini da horrela. Datorren igandeko hauteskundeak, nolabait ere, horren erruz egingo dira; duela hilabete batzuk, gobernua babestetik oposizio gogorra egitera pasatu zen Podemos-Sumar espektroaren aterki den Comúns, aurrekontuak ezin izan zituen onartu gobernuak, eta hauteskundeak aurreratu baino ezin zuten egin ERCk eta Peré Aragonés presidenteak.

Hard Rock: eredu zaharra, ura tantaka dagoenean

Urteen joanaren eta protesten ondorioz, proiektuaren espazioa murrizten ari da: 825 hektarea aurreikusten ziren hasieran, eta azken hilabeteotako informazioek diote 70 hektarea izango direla. Hasierako proiektuarekiko ezkorrak ziren ezkerreko alderdiak, baina zenbaitzuk iritzia aldatu dute dimentsioak txikitzen joan ahala.

Hard Rock urbanismoa Port Aventuraren ondoan proiektatzen duten arren, ez du Port Aventuraren antzekotasunik izango aisialdi ereduari dagokionean. Izan ere, Hard Rock enpresa estatubatuarrak kasinoak, apustu-etxeak, merkataritza-zentro erraldoiak eta hotelak ipini nahi ditu espazio horretan; eta, aisialdiaren oinarrian apustu-etxe eta kasinoak egonik, biderkatu egin dira kezkak eta kexak. Espazioaren erdia hotelek hartuko lukete, La Vanguardia egunkariaren arabera.

Generalitatearen adarrekoa den Klima Aldaketaren kontseilaritzak emandako datu honek argi gorriak piztu ditu sektore batean baino gehiagotan: urtean 1.086.000 metro kubiko ur xahutuko lituzkete establezimendu horiek balizko Hard Rock eremu horretan. Katalunian ez dira garai onenak urarentzat; otsailean larrialdi egoera ezarri zuten historiako lehorterik okerrenengatik eta etxeetako ur kontsumoa mugatu zen, baita laborantza, industria edota aisialdirako erabiltzen dena ere. Udako sasoiari begira are aurreikuspen okerragoak dituzte. Bartzelona, Girona eta Tarragonako urtegiak haien biltegiratze gaitasunaren %22an zeuden joan berri den apirilean –azken hamar urtetako batezbestekotik oso urrun, %76–.

ERC aipatu dugu lehen, baina ez da proiektua isilean onartzen ari den alderdi bakarra. Esaterako, Tarragona Digital hedabideak jasotzen duen moduan, Salouko alkate Pere Granados (Sumem per Salou – PSC) proiektuaren alde mintzatu da sarri. ERCko diputatu batek otsailean esan zuen aisialdiak ez zuela izan behar "lehentasun", eta Granados bere aurka mintzatu zen aho bizarrik gabe; handik egun batzuetara Pere Aragonés presidenteak esan zuen baietz, Hard Rock-en proiektuak aurrera egingo duela gobernuaren partetik. Granadosek esana du 2027an zabalduko dela Hard Rock-en parkea. Proiektuaren oso aldekoa da, bistan da, Alderdi Sozialistako kide eta Sumar-Podemosi esker gobernatzen duen alkatea.

“Aireportua handitu behar da”

Hard Rock proiektua, gauzatzekotan, turismo masiboa asebetetzeko tresna bat gehiago izango da. Horrelako makroproiektu batek eskatuko du era berean bisitari kopurua igotzea, eta baliabideak bideratu beharko ditu gobernuak horretara. Badago alderdi politikoek publikoki nabarmentzen duten arazo bat: Bartzelonako Prat aireportua. Txikiegi geratu zaiela diote, bereziki Europarekin eta Asiarekin inoiz baino lotura gehiago ezartzen ari direla argudiatuta. Datozen igandeko hauteskundeen osteko lau urtekoa markatuko du aireportuaren aferak, itxura guztien arabera hedatzeko obrak abiatuko dituztelako.

PSCren hautagai Salvador Illa –pandemian Espainiako Osasun ministro izandakoa–, inkesta guztien arabera hauteskundeak irabaziko dituena, honela mintzatu da kanpaina ekitaldi batean: “Aireportua handitu behar da, baita errepideak ere, baina batzuek nahiago izan dute prozesua blokeatu [ERCri buruz ari da]. Nola etorriko da jendea? Patinetean? Europako seigarren aireporturik bisitatuena daukagu. Nola galduko dugu hori?”.

Gainezka dagoela diote Bartzelonako Prat aireportua. Iaz, 50 milioi bisitari eduki zituen –2022an baino %19 gehiago–, eta bertako agintaritzak ohartarazita dauka teknikoki maximoetara heltzen ari dela –55 milioi bidaiari lirateke horiek–. Urte batetik bestera hainbeste igo bada, 2024ari begira proportzio berdinean egingo bagenu igoera, 59 milioi bidaiarik pasatu beharko lukete aireportutik. Hipotesiak baino ez dira. Momentuz, datu hauxe egin dute publiko: aurtengo apiriletik urrira bitartean, urteko seihileko indartsuenean turismoaren ikuspegitik, iaz epe berean baino ia %5 hegaldi gehiago programatu dira. Txiki geratuko da beraz 50 milioi bisitariko langa.

PSCren mezua entzunda, eta hauteskundeak irabazi eta gobernua osatzeko aukera badute, pentsa daiteke aireportua bai edo bai handituko dela datozen urteetan. ERCren Kataluniako Gobernuak abiatu ditu negoziaketak Espainiako Gobernuarekin –PSCren ustez, “mantso”–, baina bidean dira. Beraz, espero daiteke epe motzean handituko dela aireportua; urtebeteko epea eman diote elkarri.