Frantziako Gobernuak urrats bat egin du aurrera AHTaren Bordele-Akize zatian
Frantziako Gobernuak baiezkoa eman dio Bordele-Akize eta Bordele-Tolosa (Okzitania) abiadura handiko trenaren linea berriaren proiektuari, Alain Vidal garraio ministroak azaldu duenez.
Joan den martxoan inkesta publikoen batzordeak aditzera eman zuenez AHTaren bi zati horiek ez ziren bideragarriak.
Victor Pachon CADE ingurumenaren defentsarako elkarteen kolektiboko kideak Frantziar politikariei aurpegiratu die “inkesten gainetik pasatzea”. Pachonek esan duenez auzitara joko du elkarteak, “mobilizazioetan ez ezik borroka juridikoan ere hasi beharko baikara”.
Alain Rousset Akitaniako presidente sozialistak, bestalde, begi honez ikusi du albistea: “AHTaren proiektua oso berri ona da Akitaniarentzat”.
Ipar Euskal Herrian Akizetik Hendaiarako zatiko lanak hasi ere ez dira egin, eta tarte hau egin ala ez erabakiko lukeen inkesta publikoa ez da oraindik abiatu. Hala ere, abiadura handiko proiektuaren aurkakoak beldur dira, Bordeletik Akizerakoa zatia egiten bada, Akize eta Baiona artekoa egitea ere erraztu egingo duelako.
Proiektuaren kostea 8.300 milioi eurokoa da Le Figaro-k argitaratu duenez. Hipotesien arabera, 2024an Bordele-Akize tartea amaituta egongo da eta 2027an Bordele eta Tolosaren arteko zatia irekiko dute.
EH Bilduk galdera sorta bat erregistratu zuen Eusko Legebiltzarrean Donostiako Metroaren igarobideko lanen gainkostua argitzeko. Informazio hori atzo jakinarazi zuen Susana Garcia Chueca Mugikortasun sailburu sozialistak.
Martxoaren 19an amaitu zen proiektua aurkezteko epea, baina Errioxako PSOEk adierazi du Forestalia enpresak "interesa baztertu" duela. Enpresak bi parke eoliko eraiki nahi zituen Aragoiko lurretan, baina oraindik ez ditu lortu baimenak eta hori dute egitasmoa... [+]
.jpg)
EAE, Akitania Berria eta Nafarroak osatutako euroeskualdearen batzarra egin dute Iruñean martxoaren 25ean. AHT izan dute topaketaren ondoko agerraldiko aipagai nagusien artean eta Akitania Berriko ardatza Hego Euskal Herriko trenbidearekin lotzeko konpromiso politikoa... [+]
Dakota Access oliobidearen kontrako protestengatik zigortu du Ipar Dakotako epaimahai batek erakunde ekologista, Energy Transfer Partners enpresak salaketa jarri ostean. Standing Rockeko sioux tribuak protesten erantzukizuna bere gain hartu du.
Koalizio abertzaleko hiru ordezkariek ohar baten bidez euren "frustrazioa" adierazi dute proiektu fotovoltaikoa ezin gelditzeagatik: "Egoera horren aurrean, ez gara legegintzaldia amaitzeko indarrez sentitzen". Proiektu honi ez! plataformak salatu du EH Bilduren... [+]
Datorren udaberrian, Stop AHT Zundaketak ekimenak bi urte beteko ditu. 2023ko maiatzean, ADIFek Itza, Sakana eta Goierriko udalei jakinarazi zien zundaketa geoteknikoak eta beste jarduketa batzuk egingo zituela AHTaren Nafarroako korridorea Euskal Y-arekin lotzeko alternatibak... [+]
Josu Estarrona EH Bilduko Arabako senatariak egindako galderari erantzun dio Espainiako Sustapen Ministerioak, eta hor berretsi du Ezkioko aukera zailtasunez beteta dagoela.
Satorralaia plataformak Donostiako Metroaren Mirakontxa-Easo zatiko lanek “%164ko gainkostua” izan dutela salatu zuen joan den astean, eta, horren harira, EH Bilduk gainkostu hori argitzeko eskatu du, Eusko Legebiltzarrean erregistratutako galdera sorta baten bidez.
Elkarretaratzea egin zuen Aiaraldeko Mendiak Bizirik plataformak atzo Laudioko Lamuza plazan, Mugagabe Trail Lasterketaren testuinguruan.
Satorralaia plataformak eman du gainkostuaren berri, informazioa Jaurlaritzari eskatutako txosten batetik aterata. Donostiako metroaren Mirakontxa-Easo zatiaren lanak 53 milioi eurotan esleitu ziren, eta egungo aurrekontua 139,4 milioi eurokoa da. Donostiako metro-pasantearen... [+]
"Gasteiztik egin ezean, ez da egingo", adierazi du PSNren bozeramaile Ramón Alzorrizek. Kontra azaldu dira Geroa Bai, UPN eta PP.
2.000 milioi euroko kostua izango dute AHT Madrilekin eta AVE trenarekin lotzeko aurreneko lanek. Asteburuan egin dute manifestazio bat Iruñean, AHTa eraikitzeko obretako esklabotza-baldintzak salatzeko.