Gipuzkoako AHT aurreikusi baino 247 milioi euro garestiagoa da jada
Euskal Y trenbidearen Gipuzkoako zatiak, Eusko Jaurlaritzaren esku dagoenak, 1.822 milioi euroko kostua izango du, aurreikusi baino 247 milioi –%15,6– handiagoa, Ingurumen eta Lurralde Antolaketako sailburu Ana Oregik jakinarazi duenez. Izapide guztiak legez egin direla nabarmendu du Oregik: "Ez gara irregulartasunez hitz egiten ari".
EH Bilduko legebiltzarkide Oskar Matuteren galdera bati erantzunez eman ditu azalpenak Ingurumen sailburuak. Gipuzkoako zatiko lanen "gainkostuaz" galdetuta, Oregik erantzun du ezin dela "gainprezioei buruz" hitz egin, eta gaineratu du aldaketa guztiak Kontratuen Legearen arabera egin direla.
Jaurlaritzak hiru hilean behin obren inguruko datuak plazaratuko dituela eta aldian behin lan-eremuetarako bisitaldiak antolatuko dituela adierazi du Oregik, "gardentasuna" helburu: "ETS sozietate publikoak egingo duen txostena Eusko Legebiltzarrera igortzeko konpromisoa hartuko dut. Txosten horretan jasota geratuko dira ETS zuzendaritza teknikoaz arduratzen den bide-zatien obretako eta aurrekontuaren gorabeherak".
Bestalde, sailburuak azpimarratu du AHTk "pertsonen abiadura handiko garraiorako eta salgaien garraiorako gure herrialdean, penintsulan bertan eta Europako hego-mendebaldean izango duen garrantzia eta eragin sozial, kultural eta ekonomikoa". Azaldu du Jaurlaritza bere zatia betetzen ari dela, "Estatuaren kudeaketa motelak atzerapenak besterik eragin ez diezazkigukeen arren".
EH Bildu: "Zalantzek bere horretan jarraitzen dute"
Oskar Matutek salatu du sailburuak ez duela "galdera bat bera ere erantzun". Dioenez, "inoiz baino arrazoi gehiago dugu uste izateko ingeniaritza finantzario kontraktuala egiten ari direla ingurumena erasotzen jarraitzeko".
Bestalde, nabarmendu du obrak bukatzen direnean "gainkostuen zifra" %30era iritsi daitekeela: "Azkenean, herritarraren kalterako da, guk guztiok ordaintzen baitugu gutxi batzuen poltsikora era irregularrean doan dirua".
EH Bildu koalizioak salatu duenez, Oregik ez du azaldu zer dela eta uzten zaien enpresa batzuei "praktika ilegalak" burutzea: "Azken finean, praktika horiek ahalbidetzen dira jarrera horrekin. Esate baterako, enpresa batzuek hormigoi planta ilegala sortzen dituzte zementoa merkeago ordaintzeko".
Oscar Puente Espainiako Garraio ministroaren esanetan, Nafarroarekin lotura egiteko aukerarik "onargarriena" Gasteizkoa da, Ezkio-Itsasoko ibilbideak "konplexutasun teknikoak" dituelako.
2017an Gaintxurizketan tunela zulatzen hasi zirenetik etengabeak izan dira AHTko obrek Renferen tren zerbitzuan eragindako murrizketak eta kalteak. Orain, Espainiako Garraio Ministerioak iragarri du udaran hainbat astez etenda egongo dela zerbitzu hori Hernani eta Irun artean... [+]
Manifestazio jendetsua egin dute Altsasun AHTren lanak gelditzea eta gaur egungo trenbidea hobetzea eskatzeko.
AHTren kontrako eta trenaren aldeko eragileek deituta, manifestazioa egingo dute Altsasun apirilaren 20an, larunbatarekin, tren-azpiegiturak berritu eta trenen maiztasuna handitzea eskatzeko. Alternatiba bat badagoela gogorarazi dute deitzaileek eta azterketa hori aurrera... [+]
Muru Artederreta herrian, Murugain izeneko muinoan, Burdin Aroko herrixka baten horma agerian geratu da, AHTren lanentzako laginak hartzen ari zirela. Bizilagunen hango elkarteak salatu du trenarentzako tunel baten ahoa eraikitzeak harresiaren zati bat suntsituko lukeela.
Abiadura Handiko Trenaren inguruan mintzatu dira zenbait ekintzaile asteazkenean Iruñeko Zabaldin osatu duten hitzaldian. Italiako Val Susa bailarako adibidea bertatik bertara ezagutzeko aukera ere izan dute han sortutako mugimenduaren ordezkari bat etorri delako... [+]
Eusko Jaurlaritzako Garraio sailburuak onartu du herritarrak "nekatuta eta haserre" daudela obren iraupenarekin. "Euskal Y" deiturikoaren hormigoizko azpiegituraren lanak 2025ean amaituko direla hitz eman du, baina gaineko egitura guztia eta hiriburuetarako... [+]
Nafarroa Trenaren Alde, Araba Trenaren Alde eta Goierriko AHTrik Ez plataformek Altsasun egindako prentsaurrekoan egin dute eskaera: tren lasterrak soilik erabiltzeko trenbide-azpiegitura berriak eraikitzeko proiektuak geldiaraztea, gaur egungo tren-azpiegiturak berritzea eta... [+]
Hamar euroko billeteak zabaldu dituzte Iruñeko Merkatuan, haien mezuarekin.
226,52 milioiko aurrekontuarekin, Eusko Jaurlaritza arduratuko da Abiadura Handiko Trenaren Bilboko sarrerako eraikuntza proiektua idazteaz.
Aldi baterako irtenbide gisa planteatu du Garraio Ministerioak, eta horrela mantenduko litzateke Castejon eta Zaragoza artean Nafarroako AHTaren plataforma martxan egon arte.