O Concello de Bilbao puxo en marcha a Zona de Baixas Emisións en xuño, aínda que non se prevé que as multas comecen a imporse até setembro. Esta medida limitará a entrada de vehículos vellos á chaira burguesa de Bilbao de luns a venres, segundo EiTB. Os vehículos de gasolina matriculados inicialmente antes do ano 2000 ou diésel matriculados antes do 2006 non poderán entrar, pero as medidas iranse reforzando e para 2030 só poderán acceder coches de categoría C ou ECO.
Os obxectivos teóricos desta medida son a loita contra a contaminación e o cambio climático, pero xa recibiu críticas por parte do movemento ecoloxista. Por unha banda, esta medida reforza o mito do coche ecolóxico, ao considerar que algúns coches son limpados. Os conceptos de alta, coche e ecolóxico son incompatibles. Por exemplo, a pesar de que o motor non emite partículas contaminantes, o rozamiento dos pneumáticos xera unha gran cantidade de partículas contaminantes, e moito máis que os coches de combustión debido ao peso das baterías. Ademais, no caso das partículas de NO2, moi nocivas para a saúde, un coche eléctrico emite o 80% das emisións dun combustión, o que supón unha redución de emisións moi reducida.
Algo parecido ocorre cos gases de efecto invernadoiro, xa que os coches eléctricos non emiten directamente CO2, pero tanto na produción de electricidade como na do coche emítense varias toneladas de CO2, ademais doutros efectos ecolóxicos negativos.
Nunca será ecolóxico ter que mover un aparello de 1.500 quilogramos para transportar a unha persoa, aínda que debuxemos o coche en verde
Ademais, o automóbil absorbe unha elevada porcentaxe do espazo público das cidades (en torno ao 70%) e afoga baixo asfalto o que podería ser unha contorna verde.
En definitiva, o desprazamento dun aparello de 1.500 quilogramos para transportar a unha persoa nunca será ecolóxico, aínda que debuxemos o coche en verde.
Doutra banda, o ton clasicista da medida tamén recibiu críticas por parte dos cidadáns. Porque si o dono dun coche vello pode achegarse en transporte público ao centro de Bilbao, por que non pode facer o mesmo un executivo que vai á torre Iberdrola? O coche será un privilexio para cada vez menos, pero non se limitará o espazo que ocupa na cidade.
Que propomos os ecoloxistas ante isto? Pois, reforzar o transporte público, desestacionalizar os vehículos ampliando as zonas de bicicletas e peóns, e limitar o acceso aos coches en función das necesidades (veciños, persoas con problemas de mobilidade…) e non en función da capacidade económica do condutor.
Queremos Zonas de Baixa Emisión, non Zonas Altas de Ingreso.