A fraude de Volkswagen débese ao capitalismo
A enorme empresa alemá de automóbiles vw deixou atónitos a todo o mundo pola fraude de emisións de gases contaminantes de até 11 millóns de automóbiles. Podería ter un custo duns 50.000 millóns de euros, pero convén acudir á esencia desta fraude para poder afloralo de forma máis radical. Á fin e ao cabo, a práctica do capitalismo salvaxe levouse a iso. Do mesmo xeito, sería bo analizar as consecuencias que vai ter, xa que, como sempre, o traballador terá que facer fronte a esta situación xerada polo capitalismo.
Así é. Si a multinacional alemá ha actuado desta maneira, é porque os seus executivos, como na maioría das multinacionais, senten o desexo de engordar ao máximo o resultado das súas contas. Crían que non ía ser condenado, e infrinxiron todas as normas medioambientais da Unión Europea, burlándose dos consumidores e as consumidoras. A máis beneficios, os accionistas recibirán máis dividendos e estes executivos serán recompensados con grandes bonos e fortunas. Son prácticas da Guía do Capitalismo.
As consecuencias destas prácticas mafiosas corren a cargo do persoal dos lugares onde se elaboran os produtos. O presidente de VW xa avisou de que se revisarán todos os investimentos previstos e suspenderanse ou atrasarán aquelas que non sexan “estritamente necesarias”. Para non deixar físgoa á esperanza, tamén dixo ante os 20.000 empregados que se atopaban na sede principal de Alemaña: “Isto será doloroso”. Por suposto, doloroso para os traballadores alemáns, polacos, españois, cataláns e vascos, que traballan en Landaben de Pamplona. No Estado español estaba prevista un investimento de 4.300 millóns de euros, dos cales 3.500 corresponden á planta da marca SEAT, e haberá que ver en que quedan e as súas consecuencias en Navarra.
Unha estafa e unha estafa destas características debería acender todas as alarmas na Unión Europea –algo terá que dicir no que se refire á inspección ambiental–, no Goberno alemán e na propia multinacional VW. Con todo, o capitalismo é poder.
Garraio publikoa doan eskainiz gutxitu nahi du aireko kutsadura Alemaniak. Asmo hori jakinarazi diote herrialdeko hiru ministrok, tartean Ingurumenekoak, Europar Batasunari.
Diesel motorrek igortzen dituzten gasak ez direla osasunarentzat “uste bezain kaltegarriak” frogatu nahi zuten autogintzako hainbat enpresak. Horretarako hainbat herritar gela batean sartu zituzten diesel motorraren gasak arnasten zituzten bitartean telebista... [+]
Diesel autoen erdiak eta autobus eta kamioien heren batek gasen isurketen muga legalak gainditzen dituzte. Gehiegizko emisioek 28.000 heriotza goiztiar eragin zituen 2015ean, ingurugiro agentzia estatubatuarrek egindako ikerketa baten arabera.
Volkswageneko presidente ohi Martin Winterkornek urtean 1,2 milioi euroko pentsioa jasoko du. Winterkornek duela urtebete dimititu behar izan zuen konpainiako diesel autoen isurketen eskandaluagatik, “dieselgate” gisa ezaguna.
Atmosferara jaurtitzen diren kutsatzaile nagusien mugak zorrozteko lege-proiektua onartu du Eurolegebiltzarraren osoko bilkurak, azaroaren 23an Estrasburgon egindako saioan. Hala ere, onartutako proposamena hasiera batean Europako Batzordeak egindakoa baino ahulagoa da. Aireko... [+]
Espainiako Auzitegi Gorenak itxiera eman dio Nafarroako Volkswageneko BEZaren auziari eta, ondorioz, Nafarroako Gobernuak gainetik kendu du Espainiako gobernuari 1.513 milioi euro itzultzeko arriskua.
Europako Legebiltzarrak ez dio betorik ezarri 2015eko urrian Europako Batzordeak (EB) egindako proposamenari: autoen nitrogeno oxido emisioen gehienezko mugak handitzea datozen urteetan. Legebiltzarreko Ingurumen Batzordea proposamenaren aurka agertu eta neurria geldiarazteko... [+]
Alemaniako WirtschaftsWoche aldizkariak argitaratu duenez, Europako Batzordeak 2011tik zekien automobilgintza sektoreko hainbat enpresa iruzur egiten ari zirela zenbait autoren emisioen neurketetan.
Arazoak pilatzen ari zaizkio Volkswageni. Duela astebete marka alemaniarraren 800.000 autok uste baino karbono dioxido gehiago isurtzen dutela argitaratu zen –horiei nitrogeno oxidoaren isurien eskandaluak zipriztindutako 11 milioi auto batu behar zaizkie–. Horren... [+]
AEBtako Ingurumena Babesteko Agentziak (EPA) salaketa jarri dio marka alemanari bere hiru litroko diesel motorragatik. Aurreko auzian salatutako modeloak bezala, motor honek autoak isurtzen dituen gasen kopurua murrizten du emisio frogetan.
Volkswagen eskandaluak Europako Batzordea kutsatu du. Janez Potocnik Ingurumen komisarioak Batzordeko kideak ohartarazi zituen VWek bere autoen kutsadurarekin egiten zuen manipulazioaz, 2013an jakinarazi zion Antonio Tajaniri Industria komisarioari, baina ez honek erantzun zion... [+]
Volkswagenen diesel motorren aferaren ostean, azken hilabeteetan Europar Batzordea autoen isurketen inguruko araudi berri bat prestatzen aritu da. El Diario egunkariak eskuratutako dokumentuaren arabera araudia hasiera batean izan behar zuena baino arinagoa da.
Matthias Müller Volkswageneko presidenteak iragarri duenez, “funtsezkoak ez diren” inbertsioak eten edo atzeratu eginen dituzte. Nafarroako Landabenen 900 milioi eurotako inbertsioa dute aurreikusia.