argia.eus
INPRIMATU
Presidentes de Navarra e ferrocarril
Sustrai Erakuntza Fundazioa 2021eko ekainaren 28a

Hai dúas semanas, no parlamento, o actual presidente, Chivite, ratificou que se segue avanzando na construción do TAV porque Navarra conta cun investimento imprescindible para o seu desenvolvemento. Até aquí nada novo, a eternas propaganda e mentiras que repetiron os presidentes forais nos últimos 25 anos.

O presidente Sanz asinou co ministro Branco un convenio para a construción do TAV que non se cumpriu nin en prazos nin en obxectivos, e o ferrocarril navarro continuou coa hemorraxia de servizos e traballadores, con recortes e privatizacións. A presidenta Barcina quixo seguir co deseño do tren das empresas de construción e os bancos ligados ás irregularidades no financiamento ilegal dos partidos políticos, pero lento, moi lento.

E o presidente Barkos chegou ao Goberno do "cambio" e, co apoio do Goberno de Mariano Rajoy, as obras do TAV aceleráronse máis que nos últimos 20 anos. E isto estaba en vigor sen un convenio asinado por Corellana e Pepin. Iso non foi un cambio, iso foi enganar a todos. E desde hai dous anos, o líder da nosa comunidade, Chivite cintruenigoarra, nunha coalición gobernamental similar á do presidente do Goberno do Estado, segue adiante coa imposición do TAV.

"Os presidentes de Navarra non presentaron nos últimos 25 anos informes, documentos ou estudos que avalen a necesidade de construír esta infraestrutura"

Se o tren é realmente tan bo, por que un de Corella e outro de Cintruénigo non fixeron nada para reabrir a liña Castejón-Soria? Por que non tomaron unha medida así para beneficiar aos pobos e aos cidadáns que nacen e viven? Por que non, nestes 25 anos, algún do catro presidentes forais promoveu e apoiado un convenio para a creación, mantemento e mellora do servizo ferroviario navarro? Por que non fixeron nada para mellorar o trazado infrautilizado que se utiliza hoxe en día para o transporte de persoas e mercadorías?

Os presidentes navarros que apoiaron, apoian e seguirán apoiando o TAV non presentaron nos últimos 25 anos ningún informe, documento ou estudo que demostre a necesidade de construír esta infraestrutura.

Os tribunais de contas de España e Europa, os estudos de diferentes científicos e profesores universitarios, as plataformas de defensa do ferrocarril como transporte público e social, algúns sindicatos, grupos ecoloxistas e a Alternativa do Tren Público e Social de Sustrai demostraron en Navarra que o que necesitamos os cidadáns, as actividades económicas, o medio ambiente e o medio rural é aproveitar e mellorar a actual infraestrutura ferroviaria, sen construír novas estacións para o TAV en Tudela e Pamplona.

A pesar de que a crise do clima, a enerxía e os minerais, os graves efectos sobre a saúde pública e o medio ambiente e o risco de colapsar o noso actual modelo de consumo, os xefes de goberno seguen sendo verdadeiros ecocidas. Este eco-ideas representan e defenden só os intereses das empresas e dos carteis, derrocando os recursos públicos e derrubando os sistemas de coidados, educación, saúde e servizos sociais tan necesarios para a vida.