As obras do TAV en Navarra iniciáronse en 2011 e, de feito, teñen como obxectivo conectar a alta velocidade o Cantábrico co Mediterráneo, conectándoo polo sur con Zaragoza e polo norte coa E vasca.

As autoridades navarras han lembrado en varias ocasións que o TAV vai estar en marcha. Nesta ocasión, con todo, non terá conexión nin coa liña de Zaragoza nin coa E Vasca, xa que aínda non se definiu como facer ambas. Por iso, realizarán unha conexión de catro quilómetros coa liña Bilbao-Casetas (Zaragoza), que actualmente é gratuíta, e para iso, construirán un viaduto sobre o Ebro.

Ciriza anunciou que o tema da estación de Pamplona “estivo atascado durante os últimos 20 anos, pero ao final vai estar en Etxabakoitz, e así Navarra vai ter a súa propia estación sostible, tanto económica como medioambientalmente. Polo norte, polo momento, non se prevén conexións de alta velocidade coa zona cantábrica.

A conselleira precisou que este tramo se completará con dúas fontes de financiamento: A primeira, de 52 millóns de euros que o Goberno central vai destinar este ano e a segunda, de 145,5 millóns de euros procedentes de fondos europeos. Estes últimos teñen que estar gastados para 2026, polo que se mostrou seguro de que para esa data estará finalizado o tramo ferroviario.