Señora presidenta Chivite, vostede utilizou palabras bonitas na súa comparecencia cos alcaldes de Baztan-Bidasoa o pasado 30 de marzo no Palacio de Bertiz, e a nota de prensa que vostede presentou aos medios foi aínda máis «redonda».

Destacou que “as infraestruturas son esenciais para a ordenación territorial e a cohesión social da comarca, polo que se priorizan e estanse centrando os maiores esforzos económicos en converter a N-121A en 2+1 e desdobrar os túneles existentes”.

“Non queremos un corredor de camións transeuropeos, porque iso condiciona moito a convivencia nos pobos, achega pouco ao desenvolvemento social e económico local e prexudica moito ao medio ambiente”.

Pero para os alcaldes e cidadáns da zona, non só para os invitados de Baztan-Bidasoa, senón para os 29 concellos e cidadáns dos pobos situados entre Pamplona e Behobia, é dicir, o papel que teñen as infraestruturas na ordenación do territorio é diferente. É dicir, non desbordar as vías de comunicación (estrada e túneles), é dicir, ser máis tranquilos, máis limpos e máis seguros ou manternos ben, e porque queremos e merecemos ser os que dean lugar ao desenvolvemento local da nosa contorna. Non queremos un corredor de camións transeuropeos que non queden “nin para ouriñar”, porque iso condiciona moito a convivencia nos pobos de ao redor, achega pouco ao desenvolvemento social e económico local e, pola contra, prexudica moito o medio ambiente na contorna.

Por iso, pedímosche que desvíes o tráfico diario de 3.000 vehículos pesados «internacionais» á A-15 que é definitivamente paralela (e non só os fins de semana como indica a túa nota). Esta medida contribuiría, sen dúbida, a reducir de forma moi efectiva o nivel de risco dos túneles de Belate. Os bombeiros de Oronoz tamén o pedimos, estamos a pedir que se tomen medidas urxentes para aumentar a seguridade dos túneles, agora, a curto prazo, sen esperar até 2025.

En canto á petición de desvío de camións, vostede dixo: “Os servizos xurídicos do Goberno de Navarra dinnos que é imposible. Estamos a falar da estrada nacional”.

“Non vai haber máis falta de vontade e esforzo por parte do Goberno de Navarra?”

Cre vostede ou os seus servizos xurídicos que N 232 (estrada principal entre Zaragoza e Logroño), N II e N 340 (estrada que vai de Francia ao Mediterráneo) ou N 240 (estrada que vai do Ebro a Tarragona) son estradas rexionais? Pasaron anos desde que os gobernos dA Rioxa e Cataluña apostaron pola seguridade nesas estradas «nacionais» e prohibiron aos camións circular por elas. Por tanto, non vai haber máis falta de vontade e de esforzo por parte do Goberno de Navarra? A conselleira Ciriza, que estaba ao seu lado naquela reunión, non puido concretar nin argumentar esa imposibilidade xurídica, non puido dar resposta.

O propio Sr. Ciriza, no seu camiño cara a Bertiz, díxolles que non lle pareceu unha estrada de moito tráfico, que non lle pareceu que houbese tantos camións. Parécenche poucas as retencións que se producen cada vez con máis frecuencia? Nesta ocasión, producíronse dous días despois da visita, durante dous días consecutivos, colas de até 14 quilómetros, a maioría dos cales foron camións que se dirixían á fronteira.

Señora Chivite, vostede destaca a sustentabilidade dos seus proxectos. Se o Goberno de Navarra non é capaz agora de manter en condicións axeitadas e seguras a calzada e os túneles da N-121A, cre que poderá facelo co gasto que suporá a conversión da N-121A na estrada 2+1 e a construción de dous túneles? O que encarece e dificulta o mantemento e a seguridade desta infraestrutura é a circulación de vehículos pesados.

Non fomos os alcaldes e cidadáns da comarca os que propuxemos que esta estrada se converta nunha 2+1 ou un desdobramento caro dos túneles. É máis, o desdobramento dos túneles non é totalmente necesario para cumprir cos niveis de seguridade requiridos pola normativa europea.

O Goberno tomou as decisións pola súa conta, sen ter en conta a palabra da cidadanía da comarca. Para nós, a medida ‘gratuíta’ que hai que tomar para mellorar a seguridade e a funcionalidade desta estrada é desviar os camións da A-15. Non pedimos nada máis.

Vendo que noutras comunidades foi posible tomar esta medida, o vindeiro venres 16 de abril, nun corte de estrada, esta vez de cinco minutos, poderedes escoitar de novo a nosa petición.

(Mikel Uriarte é exalcalde de Olabe e bombeiro de Oronoz-Mugairi)