Si abres Twitter, Facebook ou Instagram e ves unha foto do teu coche co hashtag #OkupasMotorizados, non te queixes si recibes unha multa por non respectar o aparcadoiro para persoas con discapacidade. Porque cho mereces.

Si, pola contra, estás alén da moeda, é dicir, tes discapacidade, o punto de vista pode ser que esa persoa que che quitou o aparcadoiro que che corresponde reformule o seu comportamento para a próxima. É máis, é posible que no coche leuse e espertado a conciencia dunha persoa anónima. “Grazas por pornos no noso lugar. Vasnos a deixar as túas pernas?”, di a mensaxe.

Juan Larreta creou en 2019 a iniciativa popular Okupas Motorizados para denunciar e concienciar. Co fin de subir ás redes sociais unha fotografía do mal uso dos aparcadoiros existentes en Navarra para persoas con discapacidade a diario, sempre coa matrícula cuberta.

Aos poucos, cada vez máis xente empezou a pasar fotos e a colocar carteis nos vehículos. Nos últimos tempos, as imaxes subidas directamente polos cidadáns son máis que as que lle pasaban pola súa conta. En total publicáronse máis de 31.500 fotografías co hastial #OkupasMotorizados.

Catro anos despois, Larreta ve que a iniciativa tomou o seu propio camiño e decide afastarse un pouco. “Deixarei de subir unha foto todos os días, pero seguirei facendo charlas e campañas de sensibilización se é necesario”, dixo na súa entrevista con Argia.

O pasado domingo, Larreta recibiu un recoñecemento especial no Parlamento de Navarra polo seu labor en favor das persoas con mobilidade reducida. O presidente do Parlamento de Navarra, Unai Hualde, recoñeceu “o labor de concienciación sobre a importancia de respectar os aparcadoiros reservados a persoas con mobilidade reducida, até a creación dun movemento cidadán que se estendeu a outras cidades e comunidades do Estado”.

Hualde engadiu que en moitas ocasións “a sociedade civil vai por diante das institucións” e posteriormente valorou o grupo de traballo creado entre o Goberno de Navarra, os concellos, a comisión navarra de persoas con discapacidade CERMIN e Okupas Motorizados. “Isto permitiu pór en marcha un novo sistema de cartóns de estacionamento para persoas con discapacidade, un modelo unificado que facilita o labor da administración”.

Neste sentido, Larreta está “contenta” por cumprir os obxectivos que expuxo na orixe da iniciativa: “Por unha banda, o traol fíxose famoso e xa se empezou a utilizar fóra de Navarra. Doutra banda, o Goberno Foral ha unificado os cartóns guía da discapacidade”.

UNIFICACIÓN DE CARTÓNS DE CONDUCIR

Até novembro de 2022, os cartóns eran xestionadas polos concellos, por diversos problemas, como explicou Larreta: “Non había unidade nos criterios de repartición nin na forma dos cartóns. Algúns se facían manualmente. Imaxinámonos co permiso de conducir tradicional escrito a man? Isto facilitaba moito a trampa”.

E é que, aproveitando a situación, “unha minoría” cometía moitas fraudes que prexudicaban ao colectivo: “Algunhas persoas cedían o seu cartón aos seus amigos ou familiares. En Pamplona, por exemplo, cada día retiraba dous permisos cando a policía detectaba algunha irregularidade no momento de aparcar ou desaparecer”. Segundo Larreta, a denuncia destas prácticas deu “lexitimidade” a Okupas Motorizados.

O Goberno Foral ha establecido o prazo para renovar o cartón até o 24 de marzo. “A partir dese momento van pór en marcha unha base de datos con múltiples usos, por exemplo coñecer o número de cartóns por zonas, identificar as necesidades de aparcadoiros e facilitar a mobilidade”, aclara o creador da iniciativa popular.

“En definitiva, reducir o uso dos vehículos fará que as cidades sexan cada vez máis agradables, pero quen temos dificultades para a mobilidade queremos chegar ao centro ao mesmo tempo. As novas medidas de conciencia poden axudar a atopar ese equilibrio”.