Tras analizar a pegada de carbono que xera a Korrika, Crespo explicou que o 69% das emisións prodúcense como consecuencia do transporte, segundo datos da edición deste ano. Segundo o estudo, as maiores verteduras producíronse o día de clausúraa, principalmente por aglomeracións de persoas e por desprazamentos de vehículos e autobuses ao evento.

Os principais responsables das emisións de carbono foron os miles de participantes que se reuniron na cerimonia final e o uso de vehículos con combustibles fósiles. O transporte tivo máis incidencia no medio ambiente que no resto de eventos da Korrika. Así o explicou o mércores Crespo nunha presentación que tivo lugar no bar Calderón de Bilbao.

Os produtos destinados á venda tamén xeraron o 19% das verteduras, como roupa ou outros produtos. Con todo, hai que sinalar que outros factores quedaron fóra da investigación: electricidade, montaxe de infraestruturas, consumo de auga, etc.

Os organizadores da Korrika aseguran que a investigación contribuirá á identificación de accións sostibles e á redución de emisións. Co obxectivo de reducir as emisións, presentáronse dúas propostas: por unha banda, optimizar o uso do transporte e, por outro, reducir o impacto ambiental dos produtos de venda. Os organizadores subliñaron que un dos valores da Korrika é "defender a protección do medio ambiente" e tentarán reducir as actividades que se realicen contra ela.