Os ministros de Industria da Unión Europea han decidido atrasar o plan de redución de emisións de vehículos para apoiar á industria de automoción. O Plan Euro 7 da Comisión Europea, cuxo obxectivo é reducir as emisións de contaminantes atmosféricos no transporte por estrada, entrará en vigor dous anos despois. En vehículos lixeiros atrasouse até o ano 2027, mentres tanto seguirá funcionando a normativa vixente, o Euro 6. No caso dos pesados, até 2029 non entrará en vigor o Euro 7, mentres tanto reduciranse os límites de emisión da normativa actual.

Os países manifestaron que con esta decisión queren axudar á industria de automoción porque "traballan no desenvolvemento de vehículos eléctricos", tendo en conta que a partir do ano 2035 estará prohibida a venda de coches que necesitan gasolina e diesel.

Varios países da UE mostráronse desde o principio en contra do Plan Euro 7: Francia, Italia, República Checa, Bulgaria, Hungría, Polonia, Romanía e Eslovaquia.

Tamén a industria de automoción, que se queixou de que debían investir "miles de millóns de euros" para adaptarse ás novas esixencias, a pesar de que poucos anos despois terán prohibida a súa venda. A Asociación Europea de Fabricantes de Automóbiles afirmou que a decisión dos países europeos vai "polo bo camiño", aínda que aínda "os custos son altos".