Si o plan do Goberno español puxésese en marcha, a partir de 2024 pagaríase polo uso de calquera autovía e autoestrada do Estado. Abrirase un proceso de negociación coas Administracións Autonómicas para a implantación do modelo retributivo nas vías de alta capacidade ao seu cargo.

O proxecto enmárcase no plan de investimentos e reformas que o Goberno español ha enviado a Bruxelas para apoiar o cume. "O usuario e o que contamina paga" é a base ideolóxica do goberno de Sánchez.

Con todo, fontes do Ministerio de Transportes precisaron que o proxecto se contempla unicamente para estradas de gran capacidade e lembraron que forma parte do plan de armonización co resto de Europa.

O plan prevé o pago de todos os usuarios: condutores particulares, transportistas e estranxeiros. Pero hai unha proposta de "reducións e bonificacións a colectivos desfavorecidos ou habituais nalgúns tramos". No caso dos transportistas, o Goberno español di que buscará formatos para asumir ese custo por parte do contratista.

Coa previsión de que a proposta leve un gran número de opinións en contra, o plan non se porá en marcha no contexto da crise económica provocada pola pandemia. Esperarán a que se materialice "a recuperación económica" e aseguran que se logrará un consenso político e que se fará da man co sector do transporte.