O Goberno Vasco prevía que o TAV estará listo en 2027 unha vez finalizado o tramo Astigarraga-Hernani en febreiro de 2024. Agora, o Goberno Vasco ha iniciado a licitación das obras do enlace de Arkaute, que puxo a disposición da empresa Euskal Trenbide Sarea, prevista para 2027. Eludiu dar máis prazos sobre o proxecto na comparecencia do luns sobre a licitación das obras.
Atrásanse de novo as obras da E vasca, e en contra da última previsión realizada polo Goberno Vasco, o Tren de Alta Velocidade non entrará en servizo en 2028. O Goberno Vasco ha autorizado este luns á empresa Euskal Trenbide Sarea (ETS) a asinar o convenio para a construción do enlace de Arkaute, por encargo do Goberno español.
O enlace de Arkaute é unha infraestrutura que permite a repartición dos trens en diferentes direccións desde o exterior de Vitoria-Gasteiz. É “imprescindible” para conectar con Madrid, e as súas obras non comezarán até 2027. Isto significa que a infraestrutura non estará lista polo menos até 2029. Até o inicio das obras en Arkaute, o Goberno Vasco non anunciará a data de posta en marcha do TAV.
A Conselleira de Mobilidade Sostible do PSE-EE, Susana García Chueca, cualificou de “boa noticia” a firma do convenio de inicio de obras, aínda que recoñeceu de forma indirecta que as obras de Arkaute non comezarán antes de 2027. Segundo as previsións do Goberno Vasco, o proxecto de construción licitarase “nos primeiros meses de 2025”. Con todo, tendo en conta que “os prazos para a redacción destes proxectos adoitan ser de 22 a 24 meses”, o secretario de Estado de Transportes e Mobilidade Sostible, José Antonio Santano, sinalou en outubro que as obras non comezarán en 2026.
García Chueca explicou que “a licitación do proxecto construtivo realizarase canto antes; a principios de 2025, posteriormente redactarase o proxecto construtivo e terminarase a obra”, evitando dar máis prazos sobre o proxecto.
O TAV está cheo de retrocesos fai 18 anos
En outubro de 2006, fai 18 anos, comezaron as obras do Tren de Alta Velocidade na CAV, concretamente en Álava. O ano previsto para a posta en marcha do TAV en 2008, cando se estaban construíndo o tres ramais da liña férrea, era 2013. Un ano despois anunciouse que o proxecto ía finalizar en 2015 ou 2016, segundo as mesmas fontes. A data de posta en marcha da macro infraestrutura atrasouse a 2015 e 2019.
En maio de 2017, para que a "E" Vasca estivese en marcha en 2023, o PNV asinou un acordo orzamentario co Goberno de Mariano Rajoy que incluía un cronograma, prazos e investimentos. Meses máis tarde, as obras de Bergara iniciáronse, pero o atraso na licitación puxo en risco o ritmo das obras.
En febreiro de 2024, o Goberno Vasco prevía que o TAV estaría listo en 2027, unha vez finalizado o tramo Astigarraga-Hernani. Agora anunciaron que nos primeiros meses de 2025 licitarase o proxecto do enlace de Arkaute e que as obras comezarán en 2027. O Consello de Ministros de España aprobou un investimento de 146 millóns de euros para esta obra, aos que Adif sumou outros 34,7 millóns de euros.