- Impulsado polo Goberno alemán, os meses de verán poderán viaxar libremente por 9 euros nalgúns trens e en transporte público co obxectivo de facer fronte ao aumento do prezo da electricidade. A cidadanía foi en saldo a comprar bonos, pero hai quen advertiu que a rede ferroviaria pódese "colapsar" e que é necesario mellorar as infraestruturas que quedaron obsoletas antes de tomar algunhas decisións.
A iniciativa do Goberno ten como obxectivo facer fronte á inflación, sobre todo á subida do prezo da electricidade provocada pola guerra de Ucraína. O mércores entrará en vigor unha serie de medidas, entre elas os bonos de 9 euros. Para equilibrar os beneficios habituais das empresas de transporte, destinaranse 2.500 millóns de euros, tal e como se pode ler no medio dixital O Diario.
Tal e como recolleu o xornalista Aldo Mais, o bono poderase gozar nos meses de xuño, xullo e agosto, excepto en transporte público e redes ferroviarias, nas de alta velocidade ICE e Intercity. Tal e como se prevé, miles de usuarios conseguiron xa os tickets.
Con todo, varios expertos destacaron que o éxito da iniciativa pode provocar o seu fracaso. Lembran o ocorrido en 1995, cun bono de 7,5 euros que se podía utilizar desde o venres até o domingo no momento da proba. A demanda foi moito maior que a oferta e as empresas de transporte non puideron atender a tantos viaxeiros. E, unha vez máis, expertos como o responsable do IW, Hubertus Bardt, advertiron que sen mellorar as infraestruturas (trens, ferrocarrís...), pode haber problemas, xa que dez anos despois non se realizaron grandes investimentos públicos na mellora da rede ferroviaria. Neste sentido, o xornal Handelsblatt lembrou que en 2021 investíronse 15.400 millóns de euros no sector, pero a puntualidade dos trens vai empeorando.