Levamos unhas semanas coa "serpe de verán" sobre o TAV e coa posibilidade de enlazar a "E vasca" desde Pamplona, desde Ezkio ou Vitoria.

É decepcionante ver que o noso Pobo segue dependendo de decisións interesadas e non argumentadas polos galgos e cans de caza que seguen defendendo este proxecto. Estas decisións malgastan os recursos públicos, son ecocidas e destrúen os territorios. Ademais, máis de tres décadas despois da imposición do TAV noutros territorios do Reino de España, os servizos ferroviarios de carácter público e social atópanse nunha situación lamentable en todas as comunidades autónomas.

Navarra, os seus habitantes e empresas, non necesitan o TAV para transportar persoas e mercadorías por ferrocarril cunha calidade óptima. Desde a Fundación Sustrai Erakuntza demostramos isto nos dous informes publicados hai uns anos.

A existencia de partidos que apoian os orzamentos con partidas ao TAV e o rexeitamento das institucións autonómicas e das institucións estatais e autonómicas a este proxecto deixa ben claro que só o movemento popular e os concellos que están en contra do TAV están en mans de paralizar as obras e de envorcar as que xa están feitas, unha loita honesta e efectiva.

Todos os partidos con representación en Navarra e na Comunidade Autónoma Vasca recoñeceron que non se construirá a conexión entre Pamplona e Ezkio a través de Aralar. O Ministerio responsable ten claro, desde o último goberno de Mariano Rajoy, que: os "galgos" perdérona. Agora, os "cans de caza" deben asumir que o TAV non se constrúe entre Pamplona e Vitoria-Gasteiz.

O modelo ferroviario que representan ambas as rutas é o mesmo. Trátase de recoñecer o malgasto económico, a corrupción, a destrución do territorio e da biodiversidade que xera o TAV e recoñecer que non só os partidos que apostaron por iso, senón tamén os sindicatos, os medios de propaganda, etc., contribuíron desta maneira aos beneficios privados das empresas construtoras, enxeñeiros, bancos e políticos corruptos.

Non se necesitan novas estacións nin en Tudela nin en Pamplona. O construído até agora debe volver á situación existente en Navarra antes do inicio das obras do TAV.

A alternativa que defendemos desde a raíz é o Tren Público e Social, e outros colectivos tamén apostan por iso. Aproveitando os trazados existentes, reabrindo as estacións e apeadeiros, pondo en marcha os trens axeitados e investindo desde a propiedade e a xestión pública na recuperación de recursos, material e persoal.

Pablo Lorente Zapatería e Jule Goñi Montero, membros da fundación Sustrai Erakuntza