- O obxectivo da nova medida é reducir o uso do transporte privado e paliar a gravidade dos accidentes.
Xa está en vigor a nova medida da área de Mobilidade que reduce a velocidade a 30 quilómetros por hora en todo Bilbao. A decisión xerou tensión entre a poboación e moitos posicionamentos. Segundo a chamada, os cidadáns ven "con bos ollos" este límite, que en xeral se está rexistrando en Cataluña. En opinión da maioría dos cidadáns, "mellorará o ambiente da capital" e "sacará os coches das principais vías".
Os condutores que se desprazan ao lugar de traballo, os taxistas e outros servizos que teñen que transitar pola cidade, pola súa banda, oponse.
O Concello de Bilbao mostrouse convencido de que a medida será efectiva unha vez pasados os primeiros días. O concelleiro de Mobilidade, Alfonso Gil, afirmou que "si conseguimos evitar un só morto, meréceo".
🅱️3️⃣0️⃣ Si viaxamos co noso vehículo ou un vehículo público a 30 quilómetros por hora polas rúas de #Bilbao, gañaremos todos. Guías e transeúntes.#En Bilbao30Reválida #Bilbao30 pic.twitter.com/aiXjsiGmRU
— Bilbao [Udala - Concello] (\
bilbao_udala) setembro 18, 2020
A Dirección Xeral de Tráfico de España e a Organización Mundial da Saúde (OMS) xustificaron a decisión cun estudo sobre accidentes e velocidade realizado en 2011. No informe sinálase que o risco de morte por atropelo redúcese polo menos cinco veces se a velocidade do vehículo que choque é de 30 km/h en lugar de 50 km/h.
Resultados do experimento
Así mesmo, reduce nun 3% o risco de feridas graves e nun 4% o risco de sufrir un accidente con vítimas mortais. Ademais, a contaminación acústica tamén descende, pasando do 33% ao 6%. O nivel de dióxido de nitróxeno tamén diminuiría (en Berlín, por exemplo, en torno ao 10-15%), hai menos atascos, a circulación é máis fluída, xa que a velocidade de circulación dos coches e outros tipos de usuarios é similar. En Madrid, case a metade das mortes no tráfico son, por pór un exemplo, peóns atropelados.