A pesar de que a maioría dos comercios e as principais empresas de Euskal Herria pecharon as súas portas, pola crise do coronavirus aínda non se paralizaron as obras da infraestrutura máis polémica e grande deste país. Os operarios que traballan no TAV estiveron traballando de luns a mércores na zona do Alto Nervión.

Segundo explicou unha testemuña a ARGIA, no tramo comprendido entre Hernani e Astigarraga, por exemplo, produciuse un movemento importante até o mércores e as escavadoras estiveron traballando como sempre movendo a terra. Este tramo foi adxudicado recentemente –deixando a varias familias en risco de quedar sen fogar– e estase levando a cabo unha sociedade temporal formada polas empresas Sacyr, Mariezkurrena e Zubieder, na súa maioría a través de subcontrataciones.

A maioría das empresas subcontratadas para a construción do TAV utilizan xente de fóra e os sindicatos denunciaron en numerosas ocasións a súa precariedade e as súas precarias condicións –tal e como mostramos no libro Zuloan–. As longas viaxes realízanse en furgoneta desde o pobo de orixe para dedicarse ás obras do TAV durante toda a semana, e logo a volta. Debido a que a crise do coronavirus pechou fronteiras e endureceu os controis, a súa situación está a ser complicada, xa que nesas condicións está prohibido circular. Moitos se quedaron estancados e, segundo puido saber ARGIA, algúns traballadores da construción non puideron volver ao seu país natal.

Desde ELA confirmaron que, tanto no TAV como na maioría das obras civís, as obras non se paralizaron e están á espera do que ocorra tras a ponte do 19 de marzo, pero todo apunta a que a actividade construtiva seguirá. Pola contra, si os traballadores non poden ser transportados en condicións precarias, deixarán de ser rendibles e poderían converterse nun problema para as empresas durante a marcha das obras, segundo a mesma fonte. Esta situación mostra a explotación das obras.

Tapia quere "manter" a actividade

O Goberno Vasco comprometeuse a finalizar as obras do TAV en 2023, pero o 23 de febreiro a conselleira de Infraestruturas, Arantxa Tapia, e o ministro de Fomento de España, José Luís Ábalos, non mostraron ningún compromiso por finalizar as obras nesa data.

Tapia, pola súa banda, sinalou en Radio Euskadi que se está negociando a derivación á industria duns equipamentos mínimos para protexerse da contaminación do coronavirus “co obxectivo de manter a actividade” do Goerno de España.