Medio centenar de persoas, organizadas pola plataforma Oarsoaldeko AHT Gelditu, realizaron este sábado unha marcha informativa sobre o trazado do TAV entre Astigarraga e Lezo. Ao longo do percorrido, os participantes falaron cos veciños da zona sobre os danos que se producirán na infraestrutura. Na estación de Renfe reuníronse os que se uniron á marcha desde Oarsoaldea, e desde alí dirixíronse a Martutene. Alí iniciaron a marcha para ver como afectaría a desembocadura do túnel e o viaduto, previsto a escasos metros das casas de Zapirain e Elenategi Berri. O Centro Erbetegi, derrubado para acceder a Donostia-San Sebastián, tamén tivo un gran valor histórico. Denuncian a desfeita que supón o TAV e outras infraestruturas na zona do outro lado do río Urumea: “Nunha das mellores zonas rurais de Gipuzkoa, o TAV e a acumulación doutras grandes infraestruturas supoñen unha gran destrución, unha destrución que xa está en marcha”.

Fixeron a súa segunda parada na paraxe de Atondegi. “Un membro da sociedade de ornitoloxía Itsas Enara deunos información sobre a onda artificial que se pretende construír na zona. Xunto a iso, mencionamos os danos e riscos que supón a conexión co polígono 27 e a urbanización destes terreos nesta contorna, así como as iniciativas que se levaron a cabo e vanse a levar a cabo en contra do proxecto”, explicaron. Os participantes saltaron de Astigarraga a Errenteria-Orereta, seguindo o trazado previsto polo TAV, e rodearon o vertedoiro de San Marcos. Nalgúns tramos, denunciaron que o túnel, que está previsto que pase moi preto dos caseríos, e que os baserritarras destas zonas teñen difícil obter información.

 

 

 

 

Despois chegou a hora da comida e un dos activistas, Yolanda Barcina, fixo reprochar á ex presidenta de Navarra Yolanda o feito de participar no percorrido zutenei.Oiartzunen, fixeron a súa primeira parada no centro comercial Mamut, onde está previsto un viaduto xigante. Tamén en Lezo coñeceron os talleres que o TAV destruiría e a importante zona dedicada á promoción da agricultura ecolóxica nos terreos rurais de Gaintxurizketa. A Estación Intermodal de Mercadorías, de 1,2 quilómetros de longo por 115 metros de ancho, ten previsto construír unha plataforma loxística e unha nova rede de estradas.

“Ao longo de 21 quilómetros de percorrido puidemos coñecer os prexuízos que pode carrexar este proxecto faraónico, a falta de sentido que ten, e a sede de desenvolvemento e diñeiro que reflicte”, denunciaron. Os opositores ao TAV tamén se fixaron nas alegacións, para lembrar que son decenas, pero non recibiron resposta: “Con todo, aínda que lle falta a aprobación, as investigacións están moi avanzadas e xa se están realizando as sondaxes”.

Ademais dos danos irreversibles que afectaría á terra, nesta marcha tamén se falou de danos económicos, “o impacto económico é enorme, ten un orzamento de 4576 millóns de euros, ten un custo de 50 millóns por quilómetro, que destinar o 58% do que se vai a destinar á CAV nos orzamentos que se están negociando en Madrid explica ben como este exceso cobre as necesidades reais. O feito de que algúns dos subproyectos que hoxe coñecemos queiran pagar con axudas da xeración Netxt é unha burla enésima cando máis necesitamos educación, saúde e xustiza social”.

Por último, chamaron a seguir informando, preparando e plantando, “axudando a que a loita contra o TAV siga viva, para que o TAV que aínda podemos parar sexa un pesadelo do pasado”.