argia.eus
INPRIMATU
Legalización da semana laboral de 78 horas en Grecia
  • Xornadas de até trece horas diarias e semanas laborais de seis días, é dicir, até 78 horas. Esas son as horas máximas de traballo que o Goberno grego ha legalizado dentro da última reforma laboral. A medida promovida polo primeiro ministro, Kyriakos Mitsotakis, foi aprobada o pasado venres no Parlamento grego, e entre os mecanismos de incremento das xornadas máximas, o Goberno considera legal que unha persoa teña dous contratos a xornada completa ao mesmo tempo, é dicir, dous empregos asalariados con dous empleadores e cun límite irrisorio de até trece horas de traballo.
Gedar @GedarLangileKZ 2023ko irailaren 26a

Os empleadores, por tanto, poderán impor aos obreiros un sexto día de traballo para que poidan acudir ao traballo o sábado ou o domingo. Ademais, en función das "necesidades de produción", as empresas poderán modificar no último momento os horarios e calendarios dos traballadores, bastando con avisar ao traballador con 24 horas de antelación.

Neste sentido, a reforma pretende tamén consolidar os contratos de "gardas". No caso dos traballadores que se consideran gardas, preténdese legalizar a ausencia de horarios fixos e dotar ao empleador da capacidade para decidir puntualmente o seu calendario laboral. Nestes casos tamén será ridículo o prazo de notificación preceptivo: Os calendarios e horarios poderán ser comunicados ao persoal con 24 horas de antelación.

Por si isto fose pouco, a reforma laboral tamén contempla facilitar os despedimentos: si tivo o primeiro contrato dun empleador, o goberno quere facer legal o despedimento dun traballador sen causa xustificada e sen indemnización. Por outra banda, os bloqueos de protesta realizados polos folguistas pretenden permitir unha forte represión: A reforma prevé sancións de até 5.000 euros.

Como resposta, xa saíron á rúa en Grecia. O pasado xoves comezaron as protestas contra a reforma laboral nas principais cidades: Atenas, Tesalónica, Patras, Larisa, etc. Acudiron a folga en sectores como o transporte, a sanidade e a educación.