A l'Ajuntament de Getxo existeixen un total de set estacions, de les quals només queden sis. La setena, oficialment denominada Getxo-Ibarbengoa, està construïda des de 2011, però mai s'ha parat un tren, mai les seves andanes han conegut l'afluència de viatgers. Li diuen “fantasma” de l'estació. Es troba en un lloc inusual, envoltat de camps que només té quatre o cinc cases.

Per a complir la voluntat de les autoritats, s'habilitarà un aparcament subterrani per a 300 vehicles, o s'hauria de disposar ja, al costat de l'estació d'Ibarbengoa, en el paratge denominat Tosu. En el seu lloc, alguns horts, alguna pancarta i una cabanya conformen el paisatge que Tosu ofereix als viatgers del metre. En alguna ocasió també hi ha hagut tendes de campanya. Des de 2011, quan va acabar l'estació, sempre hi ha hagut algú ocupant el camp, lluitant per paralitzar el projecte d'aparcament.

Des d'aquella època en la qual un grup de getxotarras començava a compartir espai amb les vaques que passaven el dia menjant herba, ha canviat molt l'aspecte de la campa de Tosuko. Ara no hi ha vaques, i una part del prat ha estat ocupada per les hortes, i també per alguns arbres, tot a causa dels okupes. Una gran caseta fa la funció de magatzem d'habitatge, hi ha una més petita per al bany. Nagore i Gorka de l'Assemblea de Tosu Betirako ens reben en la gran cabanya.

Pla de reubicació d'altres 20.000 habitants

“En 2007 es va presentar el Pla Territorial Parcial del Bilbao metropolità, que incloïa també a Uribe Kosta”, explica Gorka, “en concret, es preveia la construcció de 30.000 habitatges en la zona, de les quals 8.000 se situaven en Getxo”. La majoria es preveia en el barri d'Andra Mari, al qual els del seu entorn criden simplement Getxo, en un entorn que ha conservat la major part dels seus escassos espais verds, en el límit amb Berango.

“Andra Mari sempre ha estat un entorn rural”, diu Gorka. “A poc a poc s'ha anat urbanitzant, i amb el temps s'han construït xalets i altres habitatges al costat dels caserius, però s'han conservat algunes zones rurals”. En aquest context es va anunciar el pla per a la construcció de 8.000 habitatges. “Es tracta d'una nova Areeta, amb capacitat per a 20.000 habitants, i totes les infraestructures que això comporta”. Els membres de Tosu Betirako recorden que la resposta va sorgir ràpidament. Per a llavors, Andra Mari ja comptava amb una poderosa associació veïnal. Més de 3.000 persones van participar en una manifestació contra les aspiracions d'urbanització que es va dur a terme en 2007 a Bilbao.

A més de la demostració de força al carrer, l'Associació de Veïns d'Andra Mari va aconseguir trencar l'equilibri intern del consistori. Davant la il·legalitat de l'esquerra abertzale, van demanar el vot per als verds, i van aconseguir un munt de vots en el barri. Com sempre el PNB va guanyar les eleccions, però amb un marge més estret que l'habitual, i veient que no tenia forces suficients en el consistori, va rebutjar el projecte de construir 8.000 habitatges a l'espera de millors temps. Poc després, la crisi es va desencadenar amb l'esclat de la bombolla immobiliària. En els anys següents el projecte es va traduir, però en menor mesura.

Malgrat la suspensió de l'execució dels camps de ciment, en 2008 es va començar a construir l'estació d'Ibarbengoa. “Era una antiga demanda dels veïns que el ferrocarril s'enfonsés en Anda Marín”, recorda Nagore de l'Assemblea Perpètua de Tosu, “el van aconseguir, però també van derrocar l'antiga estació de Getxo i van construir una altra en Bidezabal, més prop d'Algorta i, per tant, més lluny de les cases de molts veïns. Per a començar a construir el d'Ibarbengoa va ser una excusa la substitució de l'antiga estació, però és evident que no era més que una excusa, perquè encara no està oberta”. Segons els opositors a l'aparcament d'Ibarbengoa, tant l'estació com el pàrquing són només els primers passos per a obrir la porta a la urbanització de l'entorn.

Per a alleujar el trànsit o per al contrari?

L'aparcament del Tour és un projecte promogut pel Consorci de Transports de Bizkaia. L'alcalde de Getxo, el jeltzale Imanol Landa, és també vocal del Consell General d'aquesta institució, i l'equip de govern de l'Ajuntament secunda totalment el projecte. Ens hem esforçat a posar-nos en contacte amb el regidor d'Urbanisme, Joseba Arregi, per a conèixer la seva opinió detalladament, però les fonts municipals ens han enviat una nota de premsa de fa uns mesos, en la qual ens indiquen que tot el que han de dir és aquí.

En la nota, l'equip de govern de Getxo expressa el seu “total suport” al “projecte d'obertura de l'aparcament de rodalia i de la nova estació del metro d'Ibarbengoa, ja que és evident que afavorirà a Getxo i Uribe Costa en l'àmbit de la mobilitat i el medi ambient”.

En Getxo el metre té més freqüència que en altres localitats de la comarca. Segons l'Ajuntament, el fet d'oferir un espai per a deixar el cotxe permetrà a molts ciutadans gaudir d'aquesta freqüència a un preu molt baix –70 cèntims al dia per abandonar el vehicle–, la qual cosa permetrà a molts conductors no accedir al centre de Getxo i, en general, retirar molts cotxes de les carreteres. Segons el Consorci de Transports de Bizkaia, “aquesta opció que combina el transport públic i el cotxe és cada vegada més demandada per la ciutadania”.

Els membres de l'Assemblea Tosu Betirako no coincideixen: “Creiem que la construcció d'un aparcament mai és per a retirar els cotxes de les carreteres, sinó que és una infraestructura més per a l'ús del cotxe”, ens comenta Nagore. “Aquí a prop van fer una autopista per a arreglar els embussos i no els van reparar; ara l'aparcament… Sempre estan amb la mateixa excusa”. De pas, volen deixar clar que no estan en contra de l'obertura de l'estació d'Ibarbengoa, “perquè al cap i a la fi està feta”. Però per a l'Administració és imprescindible construir un aparcament abans de l'obertura de l'estació.

Participar sí, però com?

El vigent Pla General d'Ordenació Urbana de Getxo (PGOU) data de l'any 2001 i declara urbanitzable a tot l'Ajuntament, a excepció de la línia de costa que legalment és intangible i el camp de golf situat en Andra Mari. En aquest context, el projecte de construir 8.000 habitatges tenia total sentit, però com hem vist, l'any 2007 l'Ajuntament no va tenir més remei que deixar-les en un calaix. Anys més tard va obrir un procés participatiu per a treballar alternatives, que va durar des de 2011 fins a 2015.

Un dels participants en aquest procés és Iñigo Elortegi, membre de la plataforma Auzokideak de Getxo. “L'equip de govern ens va posar sobre la taula tres opcions: el que des del seu punt de vista era optimista era fer 8.000 habitatges; les moderades entre 2.500 i 4.000; i les pessimistes entre 2.000. Ells es van mostrar a favor del moderat”. Res més a baix. Però el 55% de les persones que van participar en el procés van optar pel denominat “desenvolupament zero”, encara que no estava entre les opcions inicials: No construir nous habitatges en Getxo en el període 2013-2017, i utilitzar els 3.500 habitatges buides i en condicions d'ús a l'Ajuntament per a realitzar la nova oferta. Segons Elortegi, l'equip encarregat de redactar el projecte no va prendre en consideració la possibilitat, la qual cosa va provocar que més de la meitat dels participants abandonessin el procés.

“No construiran 8.000 habitatges, però igual 4.000 sí, això és el que està fent el PNB”, diu Elortegi. No ho té fàcil, i tampoc vol renovar el PGOU perquè per a això hauria de negociar amb EH Bildu i Podem a l'ajuntament. Segurament està a l'espera de temps millors, a veure si aconsegueix una majoria més àmplia en les pròximes eleccions”. Pot ser un obstacle més de les Directrius d'Ordenació del Territori de la CAPV que es publicaran pròximament, que suposaran un canvi de filosofia respecte al context de 2007. “Sembla que ara hi ha una tendència a protegir els anells verds dels voltants dels nuclis urbans”, explica Elortegi, “en temps de crisis cal guardar el sòl, s'han acabat les prolífiques èpoques en les quals els ajuntaments se secundaven amb plusvàlues de la construcció”.

En opinió d'Elortegi, la necessitat d'habitatge no justifica que es pretengui construir milers de nous habitatges a Euskadi. Gorka de Tosu Betirako i Nagore estan d'acord. Ens recorden que Getxo ha perdut població en els últims anys: Entre 83.000 i 78.000.

A la recerca d'un altre model de societat

Enmig d'aquest joc, un grup de persones ha anat construint amb el pas dels anys una forma de vida en la Campa de Tosuko. O almenys això és el que estan fent. El moviment sempre ha estat present en el recinte des de l'any 2011. En total, s'han realitzat cinc acampades en la zona nord de França. Els tres primers són de durada limitada, organitzats per a protestar contra els plans urbanístics. Els dos últims han estat campaments de resistència, llançats per a fer front a amenaces concretes i, en principi, de durada indefinida. L'última d'elles va tenir lloc a la fi de gener de 2017, quan les obres havien de començar amb total normalitat. De moment, els topògrafs han estat els únics treballadors que han acudit a la cita, segons les mateixes fonts. La tasca ha estat duta a terme amb total tranquil·litat, sense que els membres de Tosu Betirako hagin posat cap obstacle. Per a quan van les màquines ja tenen un protocol preparat.

Mentrestant, la cabanya, que en un principi només comptava amb quatre parets senzilles, s'ha convertit en una casa on poder passar l'hivern, amb cuines i lliteres, amb parets de tova i cartó, utilitzant material reciclatge. Les hortes també han recorregut el camí. Una associació que treballa amb persones en risc d'exclusió social se'ls va acostar fa un parell d'anys i des de llavors és per a ells una de les hortes. Hi ha una persona empadronada en la cabanya rural de Tosu i a la porta se li ha pegat un passatge de la llei que impedeix entrar per la força en l'habitatge d'una altra persona quan la policia es desplaci. En una ocasió van rebre la visita de la Policia Municipal per a comprovar que la persona empadronada vivia realment en el lloc. Però l'ambient del Tour es caracteritza per l'afluència de gent. Xerrades, esdeveniments, venda d'hamburgueses els diumenges a la tarda… Hi ha moviment i a més estan orgullosos de tenir una bona relació amb els veïns en general.

“Ara és el moment d'asseure'ns tranquil·lament i parlar de la vida que volem construir aquí, de millorar les nostres relacions, d'equilibrar els nivells de compromís, de no haver-hi relacions de poder”, ens expliquen Nagore i Gorka, “a vegades mitificamos l'assemblea però cal treballar les relacions cada dia. Després de l'última acampada les empreses no s'han mogut i volem aprofitar aquest moment de tranquil·litat per a fer una reflexió interna”.

“No som aquí només per a defensar la terra”, diu Gorka, “volem crear un altre model de societat, energètica, alimentari, relacional… Tenim plaques fotovoltaiques, tot el material és reutilitzable, en els sopars donem menjar comprat als productors dels voltants o del nostre hort. No és només una lluita contra l'aparcament”.

Veure aquí la versió en anglès d'aquest article