La Comissió Europea (CE) ha demanat a l'Estat espanyol que retorni les ajudes públiques concedides a les empreses navilieres amb la bonificació tax lease entre 2007 i 2011. Aquestes ajudes hauran de ser reemborsades pels inversors (bancs i fons d'inversió) que van proporcionar finançament per a la construcció de vaixells, i no per les empreses de construcció naval. Encara que la xifra no s'ha concretat, s'estima que podrien arribar als 2.000 milions d'euros. Aquests diners cal ingressar-lo en la Hisenda espanyola. En concret, serà aquesta institució la que decideixi quina és la xifra exacta, quins inversors han de retornar els diners i com fer-lo. En conseqüència, els inversors que en aquest moment van finançar la construcció naval abonaran a Hisenda la quota que els correspongui. Els treballadors de la indústria naval basca continuen amb les mobilitzacions; diuen que el seu futur està en perill, perquè si els que financen els vaixells han de retornar els diners, no hi haurà nou finançament.

Aquesta situació torna a posar de manifest la necessitat de reivindicar la sobirania nacional, política, econòmica i laboral, el dret a decidir sobre els nostres sectors econòmics i indústries estratègiques. En el cas de les ajudes públiques, com en altres àmbits, és evident la limitació: La UE decideix i els Estats espanyol i francès l'executen, deixant a un costat l'opinió dels bascos. Els interessos que defensen els estats espanyol i francès, per descomptat, no són els dels bascos. En el sector naval, el País Basc ha de reforçar aquest sector estratègic, es necessita desenvolupament i innovació per a poder competir a nivell mundial. Els inversors bascos haurien d'implicar-se per a trobar solucions que permetin mantenir a milers de famílies en un sector de construcció naval competitiu.