En les festes de Zabalgana vau acordar convocar un ple més general.

Sí, per a aclarir els dubtes que teníem. Ens reunim a la fi de juliol, compartint i movent la informació que teníem fins llavors. L'associació Zabalgana Batuz ja va anunciar que presentaria una al·legació tècnica. Els veïns, d'altra banda, elaborem una al·legació més popular per a arribar al major nombre possible de persones. Qüestionem les deficiències observades en el projecte.

Quines mancances heu trobat?

El projecte presentat en 2010 havia de tenir una superfície de 6,8 quilòmetres soterrats, i l'actual ha reduït considerablement la longitud del tram enterrat (3,8 km), la qual cosa suposa que en un gran tram de Salburua, Arkaiate, Larrein i Zabalgana el tren estarà a cel obert, amb el que això suposa. Entre altres coses, l'augment del nombre de línies de ferrocarril multiplicarà el nombre de viatgers i trens de càrrega per la superfície, i estem preocupats per l'augment de sorolls i vibracions que això suposa. A més, per a reduir el problema del soroll, el projecte proposa la instal·lació de panells de fins a sis metres d'altura depenent del lloc, amb el consegüent aïllament i impacte visual.

A més d'en els habitatges, els trens circularan molt prop dels col·legis...

Sí. Des de l'escola de Zabalgana. Creiem que no estarà molt lluny d'Errekabarri, que ara s'està construint en Salburua, però si el projecte és de juny d'enguany, aquesta escola no apareix en el projecte. En aquest cas predomina la ignorància.

També s'han mostrat preocupats els veïns de la zona de l'Avinguda de Castella i Lleó.

Sí, han començat a moure's. Aquesta setmana s'ha celebrat una reunió informativa en el Palau de la sarsuela. El projecte està preocupat pels túnels previstos i possibles afeccions als enterraments, entre altres: vibracions, contaminació...

Heu treballat durant tot el mes d'agost...

Així és. Durant tot el mes hem estat informant els vitorians sobre la falta d'informació sobre el projecte: hem col·locat cartells en els portals dels barris afectats i hem convocat assemblees informatives per a respondre, en la mesura que sigui possible, als dubtes de la gent. En les festes de Vitòria-Gasteiz també vam estar en diferents llocs per a aconseguir més eco. La intenció de tot això ha estat recollir el major nombre d'al·legacions possibles.

I quants han recollit fins ara?

Fins al dimarts teníem uns 5.000. No està mal tenint en compte que tot això ha estat qüestió d'un mes, i a més a l'agost. Durant tot el mes no hi ha hagut cap presència i ha estat molt difícil, però en els últims dies s'ha produït un gran increment de visitants. A això cal afegir el silenci que hi ha entorn del tema, ningú diu res. Hem acudit a l'Ajuntament i ens ha respost que no dirà res fins que acabi el termini d'al·legacions. És bastant sorprenent i greu que en un projecte estratègic com aquest la ciutadania estigui tal com estem.

Han tingut contacte amb els grups polítics?

No. Des del principi hem volgut mantenir-nos al marge dels partits polítics; si volen donar a conèixer el nostre ressò, estarem molt agraïts, perquè volem arribar a qualsevol vitorià. Som diversos. El projecte té moltes mancances i el que realment volem és que es presenti un projecte seriós, o almenys que es corregeixin aquestes deficiències, que s'escolti també els que ens han exclòs i que s'acordi entre tots una cosa seriosa.

Esteu especialment en la plataforma Gasteiz Batu els que viviu més prop del ferrocarril. La presentació d'al·legacions està oberta a qualsevol persona.

Per descomptat. Nosaltres ens sentim com perjudicats directes, però, al cap i a la fi, el projecte afecta a tota Vitòria-Gasteiz; entre altres coses, perquè el pagarem tots. El cost econòmic del projecte ascendeix a 872 milions d'euros i l'Ajuntament de Vitòria-Gasteiz aportarà més de 130 milions d'euros.

Una vegada presentades les al·legacions, què?

Anirem prenent decisions a mesura que vagi sortint la informació. Suposem que, una vegada presentades les al·legacions, hi haurà una resposta; entre altres, a més de les al·legacions tècniques presentades pel Govern, la Diputació, l'Ajuntament, els partits polítics i les associacions de veïns i veïnes, també estan les de la ciutadania, que hauran de respondre a totes elles. A més, creiem que l'alcalde també dirà alguna cosa. Però, en qualsevol cas, Gasteiz Batua no acabarà amb això; això tindrà continuïtat.