La Direcció de Ports del Departament de Desenvolupament Econòmic, Sostenibilitat i Medi Ambient ha tornat a recordar a Mutriku. Però no va ser fa quatre anys quan es va cremar per a reparar el Kofradi Zaharra, ni per a donar un final satisfactori a l'obra mal iniciada i mal encaminada que està avui.
La Direcció de Ports del Govern Basc, amb els diners de tots, ha començat a dragar en la desembocadura de Zumaia, ja que, com cada any, la drassana situada en el riu Urola ha de fer-se a la mar. Posteriorment, es procedirà a l'evacuació de les restes en la desembocadura del port de Mutriku (Guipúscoa). Diuen que és un residu net. Ens resulta increïble tenir la sorra neta al final del riu Urola, que durant tants anys ha estat carregada de metalls pesants i d'una altra mena de fàbriques.
"El fet que en 2021 hagi hagut de dragar la desembocadura per a treure un vaixell de les drassanes ens porta de nou al segle XIX. El canvi climàtic, la cura del medi ambient, els famosos projectes NEXT… Realment estem preparats?"
Ha quedat clar que el “autodragante” Dike de Zumaia no fa el seu treball. No obstant això, el fet que l'any 2021 hagi hagut de dragar la desembocadura per a treure un vaixell de les drassanes ens porta de nou al segle XIX. El canvi climàtic, la cura del medi ambient, els famosos projectes NEXT… Realment estem preparats? No cal anar massa lluny per a adonar-se que hi ha oportunitats. Els vaixells de la drassana Murueta, situat en la Reserva de la Biosfera d'Urdaibai (bastant més grans que els que es construeixen a Zumaia), parteixen sense realitzar dragues. Però al vaixell cal soldar flotadors. I després llevar-ho. I això té un cost econòmic. Però aquestes són les obligacions de situar drassanes en una zona protegida com aquesta. Recorda, la ria de l'Urola és un espai de conservació “ES2120004 – La Ria de l'Urola”.
Els residus que es dipositen en la desembocadura exterior del port de Mutriku s'estenen en el canal d'entrada de Mutriku formant un desert submarí. A més, redueix més la profunditat, fent encara més perillosa l'entrada al port històric. La realització reiterada d'obres de dragatges a la drassana de Zumaia amb diners públics, compleix la legislació europea?. No és una ajuda secreta?
A la fi de mes tenim marees vives, encara som a temps d'embarcar el vaixell de la drassana de Zumaia, utilitzant flotadors.