Molts lectors haurien visitat alguna vegada el parc de Port Aventura, o haurien sentit parlar d'aquest sicari. Són nombrosos els col·legis que realitzen els seus viatges, així com les famílies nombroses, nens, joves i adults, on l'entreteniment es pot trobar amb molta facilitat. També ajuda la proximitat de la costa turística de Salou. I és bastant habitual realitzar una estada a la comarca i traslladar-se a Barcelona, ja que està amb cotxe a una hora. Els fulls de ruta dels plans turístics catalans van unides a ella.

En part està molt vist Port Aventura, i lloc en la pell dels quals fan negoci amb ells, pot pensar-se que una zona plena d'atractius turístics necessita una nova empenta perquè aquesta “excessiva mirada” no es converteixi en un problema. Aquest és el projecte Hard Rock –qui fa memòria recordarà el projecte del que havia de ser Eurovegas, que es va suspendre–.

Fa ja bastants anys que va començar el procés del projecte Hard Rock, poc després d'un recorregut forense, però sembla que comença a semblar, es pot dir a partir de 2016, i l'actual govern català de l'ERC no ha tancat les portes al projecte. Últimament s'han incrementat les protestes d'activistes ecologistes, com Aturem Hard Rock (Gelditu Hard Rock, en basc). L'augment de to de Comúns ha vingut de la mà de les protestes i quan pot estar en procés d'execució del projecte, posant en perill la governabilitat de la Generalitat. Les eleccions del diumenge que ve, en certa manera, es faran per la culpa; fa uns mesos, Comúns, paraigües de l'espectre Podem Sumar, que va passar de fer costat al govern a fer una dura oposició, el pressupost no va poder ser aprovat pel govern, i el president ERC i Peré Aragonés només podien avançar les eleccions.

Hard Rock: un model antic quan l'aigua degota

El pas dels anys i les protestes estan provocant una disminució de l'espai del projecte, amb una previsió inicial de 825 hectàrees, i les informacions dels últims mesos apunten a 70 hectàrees. Els partits de l'esquerra eren negatius respecte al projecte inicial, però quants han canviat d'opinió a mesura que les dimensions s'anaven reduint.

Encara que projecten l'urbanisme Hard Rock al costat de PortAventura, no tindrà semblances amb PortAventura quant al model d'oci. De fet, l'empresa estatunidenca Hard Rock vol instal·lar casinos, cases d'apostes, gegants centres comercials i hotels en aquest espai, on les inquietuds i les queixes s'han multiplicat en estar en la base de l'oci les cases d'apostes i els casinos. La meitat de l'espai l'ocuparien els hotels, segons el diari La Vanguardia.

La dada de la Conselleria de Canvi Climàtic, pertanyent a la branca de la Generalitat, llança llum vermella en més d'un sector: aquests establiments gastarien 1.086.000 metres cúbics d'aigua a l'any en la suposada zona Hard Rock. A Catalunya no són els millors temps per a l'aigua; al febrer es va establir una situació d'emergència per les pitjors sequeres de la història i es va limitar el consum d'aigua en les llars, així com l'ús agrícola, industrial o recreatiu. Les previsions són encara pitjors per a l'època estival. Els embassaments de Barcelona, Girona i Tarragona representaven el 22% de la seva capacitat d'emmagatzematge el mes d'abril passat, molt lluny de la mitjana dels últims deu anys, el 76%.

Abans hem esmentat ERC, però no és l'únic aspecte que està assumint tàcitament el projecte. Per exemple, tal com recull el mitjà de comunicació Tarragona Digital, l'alcalde de Salou, Pere Granados (Sumem per Salou – PSC), ha defensat amb freqüència el projecte. Un diputat de l'ERC va dir al febrer que l'oci no havia de ser una "prioritat", i Granados es va posicionar en contra seva sense rebaves; dies després el president Pere Aragonés va dir que sí, que el projecte d'Hard Rock avançarà per part del govern. Granados ha anunciat que el parc de l'Hard Rock s'obrirà en 2027. És evident que el projecte és molt favorable per a l'alcalde, membre del Partit Socialista i governat per Sumari-Podem.

“Cal ampliar l'aeroport”

El projecte Hard Rock serà una eina més per a satisfer el turisme massiu. Un macroprojecte d'aquestes característiques requerirà també un augment del nombre de visitants, al que el govern haurà de destinar recursos. Hi ha un problema que els partits polítics ressalten públicament: l'aeroport Prat de Barcelona. Diuen que els ha quedat massa petit, sobretot al·legant que estan establint més vincles amb Europa i Àsia que mai. Quatre anys després de les eleccions del pròxim diumenge, el tema de l'aeroport marcarà les obres d'ampliació.

El candidat del PSC, Salvador Illa, antic ministre de Sanitat espanyol en Pandèmia, que guanya les eleccions segons totes les enquestes, ha parlat en un acte de campanya “Cal ampliar l'aeroport i també les carreteres, però alguns han preferit bloquejar el procés [es refereix a l'ERC]. Com vindrà la gent? En el patinet? Tenim el sisè aeroport més visitat d'Europa. Com ho perdrem?”.

L'aeroport barceloní de Prat està saturat. L'any passat va tenir 50 milions de visitants, un 19% més que en 2022, i l'autoritat local ha advertit que tècnicament està aconseguint els màxims, que serien 55 milions. Si s'ha incrementat tant d'un any a un altre, si la pujada es fes en la mateixa proporció respecte a 2024, 59 milions de passatgers haurien de passar per l'aeroport. Són només hipòtesi. De moment, s'ha fet públic que entre abril i octubre d'enguany s'han programat gairebé un 5% més de vols programats des del punt de vista turístic en el semestre més potent de l'any. Queda petit, per tant, una barrera de 50 milions de visitants.

Escoltat el missatge del PSC i amb la possibilitat de guanyar eleccions i formar govern, es pot pensar que l'aeroport sí o sí que s'ampliarà en els pròxims anys. El Govern català de l'ERC ha iniciat negociacions amb el Govern d'Espanya, segons el PSC “lent”, però estan en camí. Per tant, es pot esperar que l'aeroport augmenti a curt termini i es donen un any de termini.