Després d'analitzar la petjada de carboni que genera la Korrika, Crespo ha explicat que el 69% de les emissions es produeixen a conseqüència del transport, segons dades de l'edició d'enguany. Segons l'estudi, els majors abocaments es van produir el dia de la clausura, principalment per aglomeracions de persones i per desplaçaments de vehicles i autobusos a l'esdeveniment.

Els principals responsables de les emissions de carboni han estat els milers de participants que s'han reunit en la cerimònia final i l'ús de vehicles amb combustibles fòssils. El transport ha tingut més incidència en el medi ambient que en la resta d'esdeveniments de la Korrika. Així ho va explicar el dimecres Crespo en una presentació que va tenir lloc en el bar Calderón de Bilbao.

Els productes destinats a la venda també van generar el 19% dels abocaments, com a roba o altres productes. No obstant això, cal assenyalar que altres factors han quedat fora de la recerca: electricitat, muntatge d'infraestructures, consum d'aigua, etc.

Els organitzadors de la Korrika asseguren que la recerca contribuirà a la identificació d'accions sostenibles i a la reducció d'emissions. Amb l'objectiu de reduir les emissions, s'han presentat dues propostes: d'una banda, optimitzar l'ús del transport i, per un altre, reduir l'impacte ambiental dels productes de venda. Els organitzadors han subratllat que un dels valors de la Korrika és "defensar la protecció del medi ambient" i intentaran reduir les activitats que es realitzin contra ella.