- A Cantàbria, José Luis Blanco d'API Mobilitat va ser detingut al costat d'altres persones per estar implicat en la xarxa de suposats corrupció en la contractació d'obres públiques. A aquesta empresa se li ha adjudicat, entre altres, el contracte de manteniment de carreteres per un import de 11,3 milions d'euros.
El ressò de l'escàndol polític i mediàtic que ha suposat la destitució del conseller d'Obra Pública del Govern de Cantàbria pot arribar fins a Guipúscoa. El 22 de febrer la Policia Espanyola va inspeccionar la seu d'Obres Públiques del Govern de Cantàbria i va detenir a vuit persones per presumptes irregularitats en l'adjudicació de contractes públics en els seus Serveis de Carreteres.
Entre els detinguts estaven Rucecan, representants de les empreses L'Alzina i API Mobilitat i un alt funcionari del Govern de Cantàbria, Miguel Ángel Díez, Cap de Servei de Carreteres, presumpte creador de la xarxa. Segons la recerca, aquesta va crear una empresa fictícia en nom de les seves esposes i filles per a rebre a través d'ella els seus favors.
El jutge ha revelat el secret del sumari, i l'acte diu que és possible que Díez hagi cobrat a partir de 2019 1,4 milions d'euros en col·laboració amb aquestes empreses, suposadament per a fer “fotocòpies”. En examinar la seva casa han trobat 530.000 euros i una màquina per a repartir bitllets.
API Mobilitat va pagar el lloguer de cotxes de luxe a Miguel Ángel Díez, cap del servei de Carreteres de Cantàbria, i als seus familiars
El jutge ha posat en llibertat als detinguts amb càrrecs de suborn i blanqueig de diners, excepte Díez, que ha ordenat empresonar amb càrrec a blanqueig de diners, frau i prevaricació.
A més, ha ampliat la recerca i ha donat un termini a les empreses per a comparèixer amb l'advocat i el procurador 5 de Santander. Al Jutjat d'Instrucció, segons ha informat TVE, el funcionari va ser remunerat il·legalment per una dotzena d'empreses des de 2003 fins a 2011.
Api Mobilitat, conegut a Guipúscoa
Una de les empreses que acusen a Cantàbria de participar en la xarxa de corrupció, API Mobilitat, S. a., és coneguda a Guipúscoa pel seu manteniment en carreteres.
A més d'en aquest territori, a Àlaba, Bizkaia i Navarresa la mateixa empresa realitza labors de reparació i manteniment de carreteres tant per a les institucions forals com per als ajuntaments.
Les alarmes s'han encès quan els empleats de les carreteres comuniquen aquest fet en el seu compte de Twitter.
?Cantàbria esquitxa de corrupció #Guipúscoa.
Un dels detinguts és el gerent d'una empresa de manteniment de carreteres de @Gipuzkoa@markelolano @a_oiarbide@eajvgipuzkoa @PSEGIPUZKOA @ehbildu @PP @Jon Dono? pic.twitter.com/e246qk6elb
— Servei Corrupte (@serviciosustela) March 6, 2023
José Luis Blanco Mazagatos representa a l'API, detingut en l'operació policial. API va pagar a Díez i els seus familiars el lloguer de cotxes de luxe, segons compte l'agència Europa Press.
En l'actualitat aquesta empresa compta amb almenys una adjudicació del Departament d'Infraestructures Viàries de la Diputació de Guipúscoa. L'empresa Campezo Obres i Serveis és una UTE Urola-Debaldea que manté i explota les carreteres i bidegorris d'aquestes comarques.
El 3 d'agost de 2021 la Diputació li va adjudicar serveis per a dos anys per 11,3 milions d'euros i al poc temps va formalitzar el contracte la diputada foral d'Infraestructures Viàries, Aintzane Oiarbide, i José Luis Blanco.
En concret, segons consta en el contracte, en 2021 el Departament d'Infraestructures Viàries havia d'abonar a aquesta UTE 1,4 milions d'euros, en 2022 5,6 milions d'euros i en 2023 4,2 milions d'euros.
Urola-Debaldea va obtenir la major puntuació per la seva oferta de maquinària, la qual cosa li va permetre guanyar la licitació, tal com consta en l'informe de valoracions signat pel Cap del Servei de Conservació (pdf).
En aquest context, el personal de manteniment de carreteres de Guipúscoa va denunciar que els vehicles aportats per la UTE no complien els mínims establerts en els plecs de condicions.
Part del cartell de constructores
El contracte entre Oiarbide i Blanco està signat els dies 6 i 7 de setembre de 2021, tal com consta en la plataforma del Perfil de Contractació del Govern Basc. Per a llavors se sabia que API Mobilitat, S. a. havia estat sancionada per la Comissió Nacional de la Competència i els Mercats d'Espanya.
A més de Guipúscoa, la mateixa empresa realitza labors de reparació i manteniment de carreteres a Àlaba, Bizkaia i Navarra, tant per a les institucions forals com per als ajuntaments
El 20 d'agost, ja adjudicat el servei a Urola-Debaldea, la citada entitat pública espanyola va imposar una multa de 61,28 milions d'euros a una dotzena de constructores per la confecció durant molts anys d'un cartell a l'hora de presentar-lo a les licitacions públiques de manteniment i explotació de carreteres, sent l'API el que més multa, 11,8 milions d'euros.
A més de la multa econòmica, la Comissió de Competència i Mercats va prohibir a aquestes empreses la celebració de contractes amb les Administracions Públiques.
En aquest sentit, responent a una pregunta d'EH Bildu, Oiarbide va aclarir en les Juntes Generals que a tres empreses sancionades se'ls van adjudicar desenes de treballs a Guipúscoa en els últims deu anys, entre ells API.
Segons dades facilitades pel Diputat d'Infraestructures Viàries, des de 2011 s'han adjudicat a l'empresa a Guipúscoa un mínim d'onze contractes de manteniment de carreteres, senyalització de la xarxa territorial o condicionament de carrils.
Amb José Luis Blanco, que podria estar implicat en la suposada xarxa de corrupció en les Obres Públiques de Cantàbria, i amb l'empresa sospitosa API Mobilitat, el Departament d'Infraestructures Viàries de Guipúscoa ha mantingut una relació laboral de molts anys.