Si li hagués robat la neu, hauria estat / no hauria abandonat. / Però així / no hi hauria més Pirinencs… / i jo… / Estimava el Pirineu. Així ho diu, o una cosa semblant, potser el més bell virtut de la cultura basca: Joxean Artzeren Piriak Piri. No estem nosaltres ara tallant les seves ales de neu als Pirineus? No estem amb el temps lliure furgoneteo-pirinenc dels caps de setmana, fent el que li anava a dir un gore Ruper? : Mata el que vols.

Les neus pirinenques han descendit de la mateixa manera que el turisme fosilfriendly de les classes mitjanes al Nord Global. En 1950 va haver-hi 25 milions de viatges turístics en el món, mentre que en 2018 van ser 1.400 milions. No obstant això, a mitjan segle XIX, 247 hectàrees de glaceres travessaven aquests dominants, són ara 47 hectàrees. Els vells alpinistes van sorprendre les enormes masses de gel, de la grandària dels edificis, refinats i disgregats, que semblen gairebé a l'esquerra.

Tenia fum a Navarra en 2022 (oi Baldorba!) I el clima ens preocupem molt de l'emergència, però quan els primers flocs cauen i comencen a moure els telecadires: Decathlon, carregui el churgo i deixi-ho al contacte. Freeee… en els grups Whatsapp de la progressió basca: “Algú als Piris?”

La crisi ecosocial té, per descomptat, una notable classe de bretxa: l'1% més ric, el 50% més pobre; la meitat dels vols francesos, el 2% de la població. Però és hora que nosaltres, occidentals, assumim la responsabilitat del nostre impacte, en lloc de quedar-nos en el passiu de sempre “però és pitjor”. O potser la gravetat dels atacs de Ramat justifica que jo parli en l'hostal? Al contrari, som capaços de veure el problema estructural en la comprensió de la diferència de dues escales i de la connexió. I el nostre problema estructural és el capitalisme fòssil. I el piricontsumismo fòssil, peça i símbol d'aquesta maquinària, implica:

D'una banda, convertir l'atmosfera de tots en el nostre abocador privat per al plor de les glaceres. Les emissions mitjanes anuals de CO₂ per persona en la CAPV són de 8,4 tones. No obstant això, per a mantenir la temperatura del planeta per sota dels 2 graus tenim un pressupost de 2 tones cadascun… a mi no em surten els comptes. Anada i volta des de Sant Sebastià a Ordesa 200 quilograms de CO₂ (1/10 del pressupost anual i encara no hem començat a fregir patates). Si volem anar cremant gasolina en un catxarro de tona i mitja als Pirineus d'ortziral a diumenge, en els nostres records, a robar trossos d'aquests paisatges nevats, llavors els de demà no ho tenen. I no els mereixen aquests pics, les valls verdes de Belagua? En aquesta marxa, Euskal Harria és l'única nació que queda.

D'altra banda, hi ha impactes soci-ecològics més enllà de l'euskocentrismo. On estan les nostres pedreres de vehicles privats? En Miña. La distribució internacional del capital obre venes al Sud Global, acumula beneficis en les multinacionals i béns de consum per a les classes mitjanes. Consum d'impacte acumulatiu. Una altra cosa: el guineà queda amb el forat, l'accionista amb el joc de bitllets i l'occidental amb la joguina. Per tant, un no pot ser internacionalista i acudir a les Pirías tots els caps de setmana en un xurro.

Però la cultura neoliberal de la furgoneta no és només un impacte material invisible. Es tracta de l'hegemonia, ja que el capitalisme desenvolupat disciplina més que el consum de porres. L'hiperconsumismo compleix una doble funció: vendre mercaderia i legitimar el sistema. Per al cas del furgoneteo: comprar el maco Volkswagen i la gasolina de Petronor i normalitzar el model neoliberal de la llibertat. Trajectes "low cost" a la ciutat durant la setmana, però en caps de setmana i vacances com tuboeskape. Aquesta hegemonia és el que cal desarticular. Quin poble demanarà la descarbonització si ha construït el seu goig sobre rodes?

(Cotxe per a una altra causa crua. Només una pregunta: es necessita cotxe per a treballar o s'ha construït treball i vida en funció del cotxe?)

I, per tant, sense Pirineus? No ajust! Abans del cotxe hi havia muntanyencs, com abans de Netflix eren els Paradisos de Cinema. Necessitem luxes públics, autobusos del Pirineu, més clubs de muntanyencs, refer la comunitat i potser anar poques vegades a l'any, però amb un tempus diferent. Potser perquè els Pirineus mereixen més respecte i més temps. No acabem amb el que volem!

---

És una economia que curta ales de neu als Pirineus i que té als ocells de pas presoners en els hivernacles d'Almeria. Però un poble que no qüestioni la seva manera de vida imperial mai acceptarà transicions ecosocials, mai adquirirà sobirania.

Gorka Laurnaga