- Impulsat pel Govern alemany, els mesos d'estiu podran viatjar lliurement per 9 euros en alguns trens i en transport públic amb l'objectiu de fer front a l'augment del preu de l'electricitat. La ciutadania ha anat en saldo a comprar bons, però hi ha qui ha advertit que la xarxa ferroviària es pot "col·lapsar" i que és necessari millorar les infraestructures que han quedat obsoletes abans de prendre algunes decisions.
La iniciativa del Govern té com a objectiu fer front a la inflació, sobretot a la pujada del preu de l'electricitat provocada per la guerra d'Ucraïna. El dimecres entrarà en vigor una sèrie de mesures, entre elles els bons de 9 euros. Per a equilibrar els beneficis habituals de les empreses de transport, es destinaran 2.500 milions d'euros, tal com es pot llegir en el mitjà digital El Diari.
Tal com ha recollit el periodista Aldo Mas, el bo es podrà gaudir en els mesos de juny, juliol i agost, excepte en transport públic i xarxes ferroviàries, en les d'alta velocitat ICE i Intercity. Tal com es preveu, milers d'usuaris han aconseguit ja els tiquets.
No obstant això, diversos experts han destacat que l'èxit de la iniciativa pot provocar el seu fracàs. Recorden l'ocorregut en 1995, amb un bo de 7,5 euros que es podia utilitzar des del divendres fins al diumenge en el moment de la prova. La demanda va ser molt major que l'oferta i les empreses de transport no van poder atendre tants viatgers. I, una vegada més, experts com el responsable de l'IW, Hubertus Bardt, han advertit que sense millorar les infraestructures (trens, ferrocarrils...), pot haver-hi problemes, ja que deu anys després no s'han realitzat grans inversions públiques en la millora de la xarxa ferroviària. En aquest sentit, el periòdic Handelsblatt ha recordat que en 2021 es van invertir 15.400 milions d'euros en el sector, però la puntualitat dels trens va empitjorant.