L'Assemblea Nacional francesa ha votat avui a favor de prohibir tots els vols amb tren que es puguin realitzar en dues hores i mitja o menys. La primera de les tres votacions que ha de passar s'ha produït el 10 d'abril, quan serà traslladada al Senat per a continuar el tràmit. La mesura s'emmarca en la Llei de Canvi Climàtic de la República Francesa.

L'objectiu de la llei és reduir les emissions de carboni en un 40% respecte als nivells de 1990, d'aquí a 2030. No obstant això, l'esborrany inicial feia referència a trajectes de trens de menys de quatre hores i no de dues hores i mitja, tal com finalment s'ha decidit.En l'Estat espanyol, la norma del mateix nom ha estat aprovada recentment en el Congrés, i ha passat també al Senat. Finalment, ha deixat l'objectiu en una retallada del 23%, i no es planteja la prohibició dels vols interns a Euskadi.

Els avions emeten el 5,9% de les emissions de gasos d'efecte d'hivernacle

La decisió del Govern francès arriba mig any després que un informe de l'Agència Europea de Seguretat Aèria confirmés un estudi en el qual es constata que l'impacte climàtic de l'aviació és tres vegades mayor.la aportació anual de les companyies aèries a l'emergència climàtica suposaria el 5,9% del total dels gasos d'efecte d'hivernacle, enfront del 2% que defensava la indústria.

D'aprovar-se la decisió del 10 d'abril, els vols interns del país es veurien pràcticament extingits en el territori continental al comandament de l'Estat francès.

Diversos grups ecologistes han qüestionat el pla del Govern per a vetar els vols interns, ja que han advocat per prohibir les distàncies que es poden complir en menys de quatre hores per tren. La indústria, per part seva, ha criticat durament la decisió, ja que es tracta d'una mesura que ve després dels últims anys.

Pocs dies després de l'aprovació de la llei climàtica en l'Assemblea Nacional, la Comissió Europea va donar el seu vistiplau al rescat d'Air France per part del Govern francès. França aportarà 4.000 milions a l'aerolínia i l'Estat es convertirà en el primer accionista, ja que té ja el 30% de les accions.