Portem unes setmanes amb la "serp d'estiu" sobre el TAV i amb la possibilitat d'enllaçar la "I basca" des de Pamplona, des d'Ezkio o Vitòria.

És decebedor veure que el nostre Poble continua depenent de decisions interessades i no argumentades pels llebrers i gossos de caça que continuen defensant aquest projecte. Aquestes decisions balafien els recursos públics, són ecocidas i destrueixen els territoris. A més, més de tres dècades després de la imposició del TAV en altres territoris del Regne d'Espanya, els serveis ferroviaris de caràcter públic i social es troben en una situació lamentable en totes les comunitats autònomes.

Navarra, els seus habitants i empreses, no necessiten el TAV per a transportar persones i mercaderies per ferrocarril amb una qualitat òptima. Des de la Fundació Sustrai Erakuntza vam demostrar això en els dos informes publicats fa uns anys.

L'existència de partits que donen suport als pressupostos amb partides al TAV i el rebuig de les institucions autonòmiques i de les institucions estatals i autonòmiques a aquest projecte deixa ben clar que només el moviment popular i els ajuntaments que estan en contra del TAV estan en mans de paralitzar les obres i de bolcar les que ja estan fetes, una lluita honesta i efectiva.

Tots els partits amb representació a Navarra i en la Comunitat Autònoma Basca han reconegut que no es construirà la connexió entre Pamplona i Ezkio a través d'Aralar. El Ministeri responsable té clar, des de l'últim govern de Mariano Rajoy, que: els "llebrers" l'han perdut. Ara, els "gossos de caça" han d'assumir que el TAV no es construeix entre Pamplona i Vitòria-Gasteiz.

El model ferroviari que representen totes dues rutes és el mateix. Es tracta de reconèixer el balafiament econòmic, la corrupció, la destrucció del territori i de la biodiversitat que genera el TAV i reconèixer que no sols els partits que han apostat per això, sinó també els sindicats, els mitjans de propaganda, etc., han contribuït d'aquesta manera als beneficis privats de les empreses constructores, enginyers, bancs i polítics corruptes.

No es necessiten noves estacions ni a Tudela ni a Pamplona. El construït fins ara ha de tornar a la situació existent a Navarra abans de l'inici de les obres del TAV.

L'alternativa que defensem des de l'arrel és el Tren Públic i Social, i altres col·lectius també aposten per això. Aprofitant els traçats existents, reobrint les estacions i baixadors, posant en marxa els trens adequats i invertint des de la propietat i la gestió pública en la recuperació de recursos, material i personal.

Pablo Lorente Zapatería i Jule Goñi Montero, membres de la fundació Sustrai Erakuntza