- La plataforma No a l'Ampliació Sud ha denunciat que el Govern Basc i la Diputació Foral de Bizkaia s'han beneficiat de l'epidèmia de COVID-19 i de l'estat d'alarma per a intensificar les obres de l'autopista i iniciar les obres a l'interior de la vall de Bolintxu. Tenint en compte l'actual conjuntura socioeconòmica i ecològica, ha fet una crida a les institucions perquè paralitzin immediatament les obres.
Les obres d'ampliació de l'autopista Supersur de Bilbao no han registrat cap confinament, les empreses constructores han estat treballant i han posat en risc no sols la salut dels treballadors sinó també la de tota la ciutadania. La plataforma No a l'Ampliació de Supersur ha lamentat la situació "irresponsable" que viu el país.
L'endemà de la crisi del coronavirus, la plataforma té clar que aquest tipus de projectes no tenen cabuda: "En el nou escenari Post COVID-19, la Supersur no és viable. És un bon moment per a plantejar noves formes de mobilitat que respectin tant el desenvolupament territorial més sostenible com el medi ambient i el clima més". Recorda que el 30 de juliol de 2019 el Govern Basc va declarar l'emergència climàtica perquè el País Basc fos neutre en carboni. També afegeix l'anomenada al desenvolupament d'altres modes de transport com a vianants, bicicletes i transports públics.
El grup reclama destinar les partides que s'estan utilitzant i es pretenen destinar en el futur a la lluita contra el COVID-19: l'enfortiment de la salut pública, les ajudes socials per a totes les persones afectades per la crisi sanitària i econòmica i altres obres de major interès social per a millorar la vida de la ciutadania.
47 milions d'euros el quilòmetre
La plataforma denuncia que les obres de la Supersur de Bilbao són molt cares, afegint que en lloc de dinamitzar l'economia, el projecte "endeuta més diners públics". De fet, segons les dades de la plataforma, cada quilòmetre costa a la població de Bizkaia 47 milions d'euros, als quals cal sumar els diners que s'ha hipotecat per a la fase anterior, els interessos dels préstecs i les pèrdues per dèficit d'explotació: "Tot això suposarà que en els pròxims 20 anys es paguin més de 60 milions d'euros a l'any", ha afegit.
Advertint que l'ús realitzat és molt més baix del que es preveu –arribant fins i tot al 50% del que es preveu i, per si no fos prou, les previsions de futur apunten a un ús encara menor–, la plataforma considera "absurd" gastar diners públics en aquest projecte.