- A pesar que han transcorregut més de dues dècades des de l'inici de les obres del Tren d'Alta Velocitat, continuen amb les obres. En els últims dies, el Govern espanyol ha adjudicat el tram entre Lezo i Astigarraga (Guipúscoa). Davant aquesta situació, han denunciat els "greus impactes ambientals" que generaran les obres i "la falta de justificació des del punt de vista socioeconòmic", i han cridat la ciutadania a presentar al·legacions. Per a això, han preparat un document que haurà de presentar-se abans del 3 d'agost. Una dada: El tram del TAV, de 7,15 quilòmetres entre Astigarraga i Oiartzun, té un cost estimat de 354 milions d'euros, és a dir, 50 milions d'euros per quilòmetre, o 50.000 euros per metre.
Al costat de la nota remesa a ARGIA per un grup de ciutadans, s'ha remès un document de 22 pàgines contràries al projecte, que és el que s'ha de presentar com a al·legació. S'analitzen amb detall les repercussions que tindrà aquest nou camí del tren, entre les quals destaquen les següents:
Es tracta d'un tram de 7,15 quilòmetres entre Martutene i la urbanització Mendin Berri d'Oiartzun.
La demolició del caseriu Okondotegi, que el Govern Basc ha declarat com a Patrimoni Cultural, tindrà lloc a Vitòria-Gasteiz.
Plantegen ampliar la connexió en Astigarraga i crear un segon enllaç a Oiartzun, construint un nou enllaç de 3,2 quilòmetres de connexió amb la xarxa ferroviària actual, partint de les proximitats de la urbanització Mendin Berri i cap a Lezo-Gaintxurizketa.
A Oiartzun han denunciat l'impacte visual i acústic que tindrà la zona d'Ugaldetxo, ja que es pretén construir un viaducte de 328 metres de longitud i 30 d'altura sobre el riu Oiartzun.
Abans de Sant Marcos ja s'havia anunciat que en lloc d'un túnel de 2,9 quilòmetres, es construirà un túnel de 5,6 quilòmetres, i que en Lezo-Gaintxurizketa es pretén connectar amb el port de Pasaia.
El tram de Gaintxurizketa afectarà les hortes ecològiques d'una hectàrea que s'han posat en marxa en els últims anys per a impulsar als joves agricultors.
S'han identificat 15 possibles emplaçaments per a dipositar els 1.590.000 metres cúbics de terres que hauran de ser extrets dels túnels d'Andoain, Astigarraga, Martutene, Hernani i Oiartzun.
Afecció al riu Urumea.
La Diputació de Guipúscoa ha anunciat que s'expropiaran molts edificis.
Per tot això, han demanat a les autoritats que "deixin de costat aquests treballs" i utilitzin la xarxa ferroviària existent en l'actualitat. El document que figura en aquest enllaç haurà d'imprimir-se, signar-se, enviar-se per correu certificat a la següent adreça:
Departament de Planificació Ferroviària
Plaza dels sagrats Cors, 7
28071-Madrid.