L'endemà de començar el confinament per a fer front al coronavirus, els operaris que subcontractaven les obres del TAV continuaven treballant de manera precària i sense les mínimes condicions de seguretat. Representa els interessos de les institucions per a continuar construint aquesta gegantesca infraestructura que consideren "estratègica": hi ha milers de milions d'euros en joc.

Aprofitant que el dimarts ha estat el dia internacional de la salut, el moviment contra el TAV ha demanat que tots aquests diners no se soterri sota el ciment i s'inverteixi en coses més bàsiques: sanitat i serveis públics.

Les plataformes contra el TAV a Àlaba i el TAV a Navarra No! La coordinadora ha fet públic un comunicat conjunt en el qual denuncia "el contrasentit d'aquesta mena de projectes en un moment com el que estem vivint". Segons han explicat, aquests dies s'han vist hotels "convertits en hospitals" i gent "fent màscares a casa", la qual cosa al seu judici es deu a les retallades en sanitat i altres àmbits. Per contra, malgrat les crítiques de la Comissió de Transports de la Unió Europea, els diferents governs han continuat construint més corredors de TAV "sense demostrar cap rendibilitat".

El moviment contra el TAV creu que la societat està actuant de manera exemplar per a superar la crisi del coronavirus, i espera que "no s'interrompi aquesta resposta social de col·laboració". "Hem de recordar una vegada més als poders polítics i econòmics que enfront de l'atur, les retallades i la crisi mediambiental, la solució no és construir infraestructures que lluitin contra l'economia, el medi ambient i el patrimoni natural".

En aquest sentit, han apostat pel manteniment i millora dels traçats actuals, la qual cosa suposaria un "tren social" de proximitat, que connectaria pobles, ciutats e polígons industrials i que seria accessible per a tots.

Iniciatives contra la "TAVdemia"

Altres localitats d'Euskal Herria també han rebut comandes semblants. El 29 de març s'anava a celebrar una manifestació en Atxondo, en contra d'aquest projecte, i en el seu lloc es va organitzar un gran baluern per a exigir la paralització del TAV.

Encara que no puguem fer manifestacions, des d'Atxondo no ens quedarem callats, continuarem exigint a les nostres olles, paelles i culleres que detinguin el TAV a la mà: pic.twitter.com/hmlxbikiry

— Atxondo_AHTrik_Ez (@atxondoahtrikez) març 29, 2020

També Ernai de la Zona Mitjana de Navarra ha llançat aquests dies un missatge amb una pregunta concreta: quantes màscares es podrien comprar amb el gastat en un quilòmetre del TAV? L'organització juvenil ha exigit la "sobirania sanitària" per a "prendre les nostres decisions i prendre les decisions que siguin necessàries". Per part seva, AHT Gelditu Elkarlana ha donat la volta a la situació i ha col·locat a Amalurra en un afiche contra la "TAVdemia".

Quants quilòmetres de TAV i quants llits de vigilància intensiva?

La situació generada pel coronavirus ha deixat més clar el "balafiament" que s'està duent a terme amb el TAV. Les comparacions són inevitables.

En la web Euribor.com, Carlos López ha fet una clara comparació de les inversions en l'Estat espanyol i a Alemanya: A Espanya hi ha 9,7 llits per cada 100.000 habitants en unitats de vigilància intensiva hospitalària (UCI), Alemanya triplica el seu número i compta amb 29,2 llits. Però pel que fa al TAV, és al revés: A Espanya hi ha 7,2 quilòmetres d'alta velocitat construïts per cada 100.000 habitants, mentre que a Alemanya hi ha gairebé quatre vegades menys, 1,9 quilòmetres.