A Navarra, Àlaba i Burgos s'ha presentat l'acord pel transport ferroviari. L'acord ha estat elaborat i presentat per la plataforma a favor del ferrocarril navarrès, tant de la Llanada alabesa com de la Vall alabesa. A més, han col·laborat amb els sindicats amb representació en RENFE i ADIF en la cerca d'un "acord tècnic" que permeti "reactivar la circulació".

Segons han indicat en un comunicat, el projecte que recull l'acord és tècnicament factible i es correspondria amb la nova política ferroviària del Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana i amb la política ferroviària europea. “Podrem garantir una connexió fluida i efectiva tant amb l'Eix Atlàntic com amb el Corredor Cantàbric-Mediterrani i amb la resta d'Europa.”

Diuen que el projecte que s'ha dut a terme fins ara en el territori requereix un termini més curt i té un menor cost d'inversió. “Si s'apliqués el que diu l'acord, a Euskal Herria no es construirien 250 quilòmetres de TAV, és a dir, els projectes del TAV Burgos-Vitòria, Vitòria-Iruñea i Iruñea-Zaragoza haurien de paralitzar-se”.

En el cas d'Àlaba, la intenció és mantenir les actuals estacions i baixadors, i han subratllat que s'incrementarien els serveis, freqüències, prestació i velocitat. A més, suposaria la creació de llocs de treball i la recuperació de l'ocupació dins del sector ferroviari “revitalitzant l'activitat professional fortament castigada per la crisi i les polítiques ferroviàries del passat”.

El ferrocarril també respondria directament al transport de mercaderies, “ja que permeten una xarxa ferroviària eficient i competitiva vinculada a les plantes productives i els principals polígons industrials d'Àlaba”.

En general, el corredor ferroviari permetria utilitzar el traçat tant per al transport de mercaderies com per a la mobilitat de tota mena de viatgers (regionals, de mitjana o llarga distància…), connectar ciutats i polígons industrials sense deixar espais aïllats, disposar d'una infraestructura econòmicament viable i sostenible i dotar al territori d'una infraestructura competitiva.

Sol·licitud d'Execució " immediata d'aquest nou planejament"

Per això, els sindicats signants de l'acord han realitzat les següents peticions als Governs espanyol i espanyol:

1.Adequació i millora dels traçats actuals de la línia ferroviària entre Miranda i Altsasu.

2ºReorientar la planificació de l'actual projecte ferroviari del corredor Miranda d'Altsasu i apostar clarament per l'arribada de trens d'altes prestacions dels actuals passadissos millorats i condicionats per a tal fi.

3.Executar de manera immediata aquest nou planejament, evitant el seu aïllament a la xarxa ferroviària nacional i europea.

4.Apostar decididament per l'ampliació dels serveis ferroviaris, connectant pobles, ciutats i polígons industrials per a estructurar el territori i augmentar el transport de mercaderies per ferrocarril.

Així mateix, han demanat al Govern Basc i a la Diputació Foral d'Àlaba que donin suport a la iniciativa, realitzant les gestions que siguin a la seva mà i que considerin oportunes, perquè es compleixi el sol·licitat, atès el futur de la província i a la defensa dels seus interessos.