El projecte d'ampliació del Supersur contempla la construcció d'un túnel sota el mont Arnotegi i un viaducte sobre el riu Bolintxu. La Diputació de Bizkaia preveu un pressupost de 200 milions d'euros per a executar un tram de carretera de 4,2 quilòmetres de longitud, la qual cosa suposa 47,6 milions d'euros per quilòmetre.

La plataforma “Ampliació Supersur Ez!” ha expressat la seva oposició i ha subratllat que els treballs de l'oposició són injustificables des del punt de vista social, econòmic i mediambiental. Consideren un “plantejament feble” la connexió de la necessitat d'aquestes obres amb l'increment de la demanda d'infraestructures que es genera a conseqüència de la sortida de la crisi.

Els números diuen que no fan falta aquest projecte de la Diputació, afegint algunes dades a la taula. Segons les dades de 2016, per exemple, es van registrar 5.326 entrades de vehicles menys que l'any anterior en l'àrea metropolitana de Bilbao. Tenint en compte que el corredor només afecta al 6% del trànsit en l'àrea metropolitana, assenyalen que resulta difícil justificar que la construcció d'aquests 4,2 quilòmetres de longitud augmentarà la demanda d'usar el Supersur, tenint en compte que només suposarà un estalvi de 5 minuts.

Han criticat que la Diputació no se centra en la demanda de transport, sinó que destina les inversions a infraestructures. El passadís d'Atxondo, el túnel d'Autzagane i la variant d'Ermua són alguns dels exemples d'infraestructures que fomenten l'ús del vehicle propi. I afegeixen que “les polítiques de transport definides per la Diputació estan en contradicció amb els esforços realitzats per les administracions locals”.

També s'ha tingut en compte l'impacte mediambiental que tindria el projecte, ja que es produirien danys en el vessant de Bolintxu. L'Ajuntament de Bilbao va aprovar per unanimitat en 2008 la declaració del Pla Especial del Pagasarri que la zona de Bolintxu ha de ser protegida i adverteixen que la nova carretera afectarà la seva flora i fauna.

El forat previ al supersur

La plataforma s'ha aprofitat del moment per a posar a la vista els forats que el Supersur porta des del principi. D'una banda, han recordat que el Supersur es va presentar com a solució als embussos que es produïen en l'A8 i que, encara que es preveien 24.000 usuaris –vehicles–, en realitat no ha arribat a la meitat. D'altra banda, han subratllat la diferència que hi ha hagut entre els pressupostos inicials i els definitius del projecte: En 2001 es preveien despeses per a les obres del Supersur per import de 465 milions d'euros i, una vegada finalitzades les obres, es van gastar 821 milions d'euros. Es van invertir 49,49 milions d'euros per quilòmetre, convertint el Supersur en l'autopista més cara d'Espanya.

Crida a les mobilitzacions

Per aquests motius, la plataforma ha demanat a la Diputació Foral de Bizkaia que retiri el projecte de les obres de construcció. El 20 de maig, diumenge, s'ha organitzat la marxa a Bolintxu per a protestar contra el projecte. A les 09.00 hores partirà de la Plaça Moyua i finalitzarà en Buia